Прикольное колесико, из любого Авенира сделает Бластар.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для лета она, безусловно. Выглядят очень привлекательно. Когда свои летние изношу, буду думать и про эти тоже. Спасибо за наводку.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На Форике её видел, на Мультивэне, и т.п. со всеми общался, говорят как один! асфальт держет как надо и мягко машина сразу идёт на ней!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

чет х.з. про 205/70...у меня 205/65 так уже почти от бампера до арки впритык..... влезет ли 70ка то вообще ...На форике то понятно норм буит

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

Да я 3й год уже на 205/70 летаю проблем нет!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

плюсану!
и зима и лето колеса 205/70/15. Ни разу не задевали за кузов!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

ОК, только нужно оговорочку сделать, относится это только к Авенирам и Эксперту полноприводному. На переднеприводный Эксперт такие колеса впиндюрить, наверно, можно, но задние будут шоркать арки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

5-е лето езжу на 205/70/15. Без особых проблем. Но задние и вправду шоркают арки, но при перекатах по диагонали бугров, да и то если груженный очень, на среднезагруженном не замечал.
На перед в это лето купил бриджстоун B250 (205/65/15). Очень мягкие (до этого ездил на Амтел Планет 2P), на руле ощущения приятные, пропала дрожь от дороги, трещины в асфальте проезжают намного мягче, шум от асфльта намного меньше, вообщем пока не жалею о своем выборе. Но вот о долговечности разные мнения, кто говорит что ходят долго, а кто говорит, что сезона 1,5-2 (т.е. около 30000 км).
Наверное мягкость резины идет в ущерб долговечности.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Сбылась мечта идиота
Купил таки!!!
Немного тяжелее (вроде), бока мягкие, прикольные...
Всё нравится, но ещё не ставил... отпишусь позже как она

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

по чем взял? тоже лето хочу взять. расскажешь как она

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Взял не дёшево 15тыс.
Сегодня проехал 120км, на правильно разваленной машине, плюс новая резина.
В отличии от покупки зимней резины, от этой меня сразу пропёрло!!!! ))
Как смотрится очень понравилось ( то что хотел), в движении всё супер, приятно удивила мягкость, и ещё более удивило малошумность!!!

Не по теме: ни малейшего намёка на плохую управляемость сзади, нормально совершенно полиуретан в больших сайлентах отрабатывает!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Кто говорил про плохую управляемость с полиуретаном?
Говорилось, что "подруливание" будет по другому происходить. Лучше это, или хуже - никому не известно. Строгих испытаний ни кто не проводил и не будет проводить.
После уставшего, а тем более рваного родного сайлента, управляемость однозначно лучше будет, с любым свежим сайлентом.

Говорилось и то, что нагрузки на полиуретан в таком шарнире слишком высокие, и сам сайлент их не выдерживает, рвется быстро. От качества зависит. Не удивлюсь, если очень высокого качества полиуретановый сайлент достойно выдержит все издевательства и будет работать лучше родного. Только где его взять такой хороший?...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Полик рвет только если его впресовывал криворукий долбочес, вон Кот год гоняет, ни намека. И пол города у нас гоняет, те кто криво пресовал - развалились почти сразу те кто с умом полет нормальный.

ПС: Инструкция по впресовке есть на сайтах производителя, как правило.

_________________
На DRIVE2.RU

Инструкцию и смазку Точка опоры вкладывет в каждую упаковку...и на сайте у них есть...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Если каждого, кто отчитался о разрушении полиуретановых сайлентов считать дебилами...
Чет не хочется мне так считать. Человека воспринимаю адекватным до тех пор, пока он не доказал обратного.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея