езжу я на 205/70 15 и езжу а привыкнуть сложно... радиус больше стал и машина явно в динамеке потеряла... 180 теперь не так шустро набирает, приходится разгонять...
Рулится вроде нормально, ну то что лучше чем на шипах по асфальту это точно
Заметной разницы в мягкости по отношению к 205/65 15 пока не почувствовал... Может негде было...
Масса колеса вроде тоже ощущается при движении,как то по больше она стала...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

я езжу (1500км.) на 205/60/15 CONTINENTAL вообще супер!!!! динамика отличная, дорогу держит что на сухом, что на мокром асфальте отлично!!!!! доволен резиной

_________________
NISSAN AVENIR 1999 PW11 SR20DE

три лета отьездил на TOYO PROXES CF1 195/65/15 остался оч доволен, сегодня снова такие купил, правда уже по 2700р.

_________________
Salut Si, 09.2002, QR20DE(NEO), TA-RW11,CVT

искал такие же, но не нашел(((( продаваны говорят тяжело её продавать т.к. малоизвестный бренд и покупают только знающие

_________________
NISSAN AVENIR 1999 PW11 SR20DE

215/50R17 три лета нормально

А кто-нибудь ставил 205/60/16?
Дайте фото, как будет смотреться.

_________________
Да идите вы все ###.

Блин, не колёса, а мечта мучачи и амигоса. Как на такой резине ездить? Это ж до первой ямки и всё пойдёт грыжами, тем паче на литье. Да в Новосибе или Красноярске на иных улицах на 100 метров не хватит А ещё про трудности передвижения по Москве рассказывают. Да я на такой резине, до соседнего городка, хрен доеду и вообще подумываю о грузовом варианте 185/80/14.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Убьёшь подвеску быстрее чем на низкопрофильной.
Грузовая жесткая как скатина....
Не ставь - одумайся
205/70 15 - дохрена воздуха в балонах. Куда больше?????

Ещё помимо того что мне не разогнаться на ней по человечески... Вроде и тормозить тяжелее стало...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

СкАтина жёсткая -когда её плохо кормишь.
Видишь ли, если бы ты был прав, то на гонках по бездорожью ставили бы низкопрофильную резину ("дабы не убить подвеску"), но дело обстоит "с точностью до наоборот".
То что с ней плохо разгоняться, согласен, но не столько из-за веса, а сколько из-за увеличения диаметра (рычаг получается больше). Жесткая LT -конечно не самый приятный вариант, поэтому если буду брать, то поищу без индекса LT. Но кстати, Эксперты идут именно на грузовой 165/80/14. Ту резину, что ты используешь, можно назвать скорее среднепрофильной (205/70)и она неплохой вариант на лето (тем паче что смотрится широкая резина солидней), из недостатков у неё можно отметить потерю обратной реакции на руле (чем уже резина -тем быстрее руль возвращается и легче крутится). Сам ощутил, когда заменил родную 165/80/14 на 195/70/14.
Кстати! На заметку тем кого интересует "цепляет, не цепляет"! Очень сильно различаются ниссановские диски не только по ширине диска, но и "по вылету". Так случилось, что у меня их три комплекта и все три разные, причём разница достигает 30мм..

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Ставил, 3-й сезон полёт нормальный

_________________
Salut X, W11, QG18DE FF, 4AT, NAVI, KX2, 205/60 R16, 06.2002 почти сток, теперь с полкой))
2126-030 с внесенными изменениями

У меня тоже с примеры литьё.

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

думаю здесь KUVAKA прав, у наших сараев очень жесткая подвеска, поэтому и маленький ход подвески, и получается площадь резины больше, жесткость меньше, и как бы выразиться отдача на резину будет больше...то есть весь момент удара будет передаваться на резину, так как жесткости разные, а где мягче туда, там и слабее я сравнил к примеру уазик и свой веник, к тому же еще поставил спортивные стойки каяба SR, машина практически не ходит при раскачки, у уазика, он как пластилиновый, такое ощущение, что еще чуть-чуть и перевернешь...
у меня низкий профиль стоит на 16, у уазика на 16 но другой размер... просто при жесткой подвеске должна быть жесткая резина, при мягкой - помягче,

_________________
GT4-Z

тоже очень сина хоцца примеровское это литьё! самое оно мне кажится!
205 резина на 16 литых)

_________________
Avenir, PW11, SR20DE, ВАРИАТОР, НАВИ, СЕРИЙ-СЕРИЙ-ПИРЬЛЯМУТАР) куплен 15.02.2009
цццюифырющкпюкг
асько: 400860111, мобильнег: 89029261448

Но ведь у Авенира и у Эксперта 4вд, кроме ступицы, одинаковая подвеска! Почему тогда такая разница по размерам шин в рекомендациях завода?

_________________
Серый Expert VNW11 2001 QG18DE

Элементарно, Ватсон!
Эксперт - грузовик. Естественно завод рекомендует для него полнопрофильные грузовые шины. 15й диаметр с полным профилем не влезет, потому и 14. В низ, на задок, под нагрузкой - 3,5 очка давить положено.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея