После того, как в летнюю жару вздулась уже вторая литий-полимерная батарейка в моем видеорегистраторе, причем аж корпус расперла... Решил выкинуть эту пожароопасную хрень из машины раз и навсегда.
Вчера вечером реализовал, сегодня начал испытывать промежуточный вариант, где вместо батарейки поставил ионистор для удержания даты между подачей питания.
Корректно закончить запись текущего файла конечно с мелким ионистором невозможно, энергии мало, однако дату держит пока. С вечера до утра удержал. Посмотрим что дальше будет.
Причем прикол в том, что даже если грубо дернуть питание во время работы экрана и записи видео, запись продолжается еще несколько секунд, потом изображение на экране сильно искажается и только потом происходит аварийное выключение по низкому напряжению. На ионисторе при этом напряжение падает до 1,5 вольт примерно, а когда регистратор таки умер и перестал тянуть ток, напряжение неспешно повышается до 3,6 вольт примерно. Дата при этом не сбивается еще. Это при одном ионисторе 4Ф.
Я поставил два таких и перед выключением зажигания вручную нажимаю кнопку выключения питания регистратора. Он корректно вырубается, напряжение на инонисторах остается порядка 4,2 вольта.
Долго экспериментировать на столе было лениво, сразу поставил в авто. Время покажет, оставлю этот вариант, или доделаю до правильного, где к ионисторам еще и DC-DC конвертер добавляется, питаемый постоянно от сетевой батареи. Ионисторы в таком случае служат для сохранения даты во время полного отключения питания от автомобиля. В остальное время регистратор работает штатно и нет риска спалить машину от взорвавшегося литиевого аккумулятора.
Та же участь ждет и планшет, который встанет со временем стационарно вместо навигатора. Литий в машине слишком рискованно.
|
-повнимательней надо быть
