на форум магнитола ру загляну, не слышал о таком. Спасибо.
Ставить пока не знаю куда, да и вообще действительно, надо ли - Много не значит хорошо!
(хотя свербит эта мысль)
Шумку делаю по мере богатения и появлениия время. двери уже залепил НО правда без фанеры и железок, просто на тех. дыры наклеел листы шумки. Это хуже???
Клееть Веню под музыку по сильнее, надо 100%
А зачем в стандарте, за динамиком полеэтелен проложен?????????

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

учите теорию!

звон (и звукопроницаемость) не причём, важно создать дину ПРАВИЛЬНОЕ акустическое оформление,
например, если дин "фришный", ему требуется "бесконечный экран", т.е. Ваша задача - приготовить максимально монолитную салонную сторону двери, исключив таким образом акстическое замыкание. сразу бас появится. Далее - закатать эту сторону виброй (обычно на основе битуума) - стенкка станет прочнее, изчезнут резонансы на НЧ, далее- прокладочный материал между обшивкой и внутренней стенкой (тонкий самоклеющийся паралон, или, как делают некоторые - силиконовый геметик) - что-бы исключить громыхание и дребезг обшивки.

HV165L отлично работает как на объём двери, так и в Закрытом Ящике.

а вот например Alpine SPR-17LS нужен ЗЯ объёмом 13литров.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

romuald, если делать шумку по Вашему рецепту, то в результате получим именно звон наружной панели двери. Дверь всегда клеилась и клеится по трем поверхностям: наружная панель, каркас (внутренняя панель), декоративная обшивка. И, как это не парадоксально, на наружную панель двери кладется не меньше двух слоев: вибродемпфер и аккустикадсорбер. В то время, как для внутренней панели достаточно одного слоя. Обычно это битопласт. Обязательным условием является закрытие всех технологических окон каркаса двери. Есть еще один важный момент: если динамик стоит под обшивкой, как правило в стандартном месте, то необходимо обеспечить уплотнение между обшивкой и каркасом двери. Чтоб динамик под обшивку не "дул".
Если есть какие либо сомнения, то можно посмотреть здесь: http://www.noisebuster.ru/
А по поводу аккустического оформления, то, как правило, большнство аккустики размером 5-6 дюймов прекрасно работают в ЗЯ объемом около 40 литров, то есть в объеме двери.

в стандарте дин бумажный, без пропитки, размокнет.
без закрытия дыр - малоэффективно. на НЧ дин качает Вашу шумку - туда-сюда, и образуется так называемое Акустическое замыкание.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Подробно расписал все, потому, что форум и те люди читают, которые вообще не знают, что такое шумка, и с чем ее едят. Для "общего" развития...

например этот альпин посоветуй:
http://www.alpine-rus.ru/catalog/acous/alp.html?57 - потом будет как я страдать, почему в двери горб на 40Гц, а потом до 120 провал... и почему при -4 ДБ на кроссе на пищи, эти пищи свистят так, аж уши закладывает.
у меня комплектик завалялся кстати.

про "попробуй частотой среза НЧ играться" - как вы это себе представляете? а? на кросах катушки перематывать и кондёры подпаивать? поканалкой тут кажется не пахнет, соответственно Кросса активного то-же невидно. (как и проца с его кроссами), остаются гейны на активном кроссе уся- но от них обычно толку немного - можно подрезать снизу, может искажений меньше будет.
про "большинство автомобильной акустики..." - в топку
про фанерный звук герцов - в топку



гы... через недельку - другую почищу флуд. а пока можно отрываться.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Конечно верно- Про все герцы говорить ФАНЕРА нельзя, дело наверное в формулеровке, но я понял о чём говорил "fastas". Я тут на медни послушал из приличной акустики немного - Фокал, Марель, Хеликс, ДЛС, герцов HV165L правда в этом месте небыло.(Всё это целюлоза с хлопковым волокном или похожие технологии.) Так вот в сравнении с ними действительно у НЕ БУМАЖНЫХ звук более резкий, и не мягкий.(я уверен это и имелось в виду "фанерный звучёк". Круче всего (для меня) звучал Марель. обалденный мягкий звук и бархотный сильный бас, Хеликс Н (АШ) 236 по моиму, тоже классно, ДЛС по цене были дешевле всех, шёлковые писчалки вообщем все как надо около 5т.р.Все они под усилок и в дверь. Про Герцы сказали, что это они заявляют, что у них лёгкий дифузор, типа на самом деле он достаточно тяжёл, поэтому не такой мягкий звук, у Алпайна ещё тяжелее, НО я сам пока не слышал.

Как заделать дыры в дверях???? взять фанеру чуть большего диаметра и саморезами или заклёпками прилепить??? Клеить при этом не надо?
Главное что бы в этих местах была жесткая стенка, да??

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

я делал так:
уличную часть - сплен
внутреннюю часть - фанера лобзиком по размеру чуть больше (на 1см в каждую сторону) отверстия, заводил внутрь двери и притягивал короткими саморезами с широкой шляпой.
процесс - из картона вырезать шаблон по дырке, перенести на фанеру, вырезать лобзиком больше на 1см в сторону, в центр прикрутить 1- 2 самореза, которые будут играть роль временной ручки. завести в дверь, приложить, наметить 2-3 точки для саморезов, вытащить, надсверлить (Д 1,5 мм), вставить обратно, закрутить саморезы, и докрутить ещё саморезов. (всего штук 6-8). выкрутить те, что были "ручкой", проверить стекло (подъём - опускание), перейти к след. отверстию.

потом аккуратно отрисовать места прилегания обшивки, (пистоны) и обходя их проклеить виброй. (например вибропласт МП2).

поскольку мои новые дины требуют объёма (около 40л), придётся на треке усиливать внешнюю стенку. (мдф или алюминиевый тавр) что-то вроде
http://photofile.ru/users/nighttiger/20 ... nImageLink
Зы спасибо найттигеру за советы.

так-же есть такое место как www.bluesmobil.com/board/
где есть МАССА практической, теоретической инфы + тот-же раздел - куплю-продам.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Че то я не понял... Фронт по низу не подрезался, что ли? Я работал с аналогичной аккустикой Alpine SPR-57LS. Овалы 5х7 дюймов (такой дурной размер в Мазде и Фордах. Мазда у меня тогда была.), так я их по низу зарезал фильтрами усилителя на 80 герцах. И норма. По крайней мере Спектролаб никаких провалов не показал... Да и пищалки особо не выделялись, правда стояли по дурному, иначе сцену выставить не удавалась.
Когда я предлагал поиграть частотами среза фильтров, то первое, что я предположил - это как раз провалы и горбы на АЧХ. Соответственно, и играть надо не только частотами фронта, но и сабом тоже. Словом настройка - дело тонкое, долгое, хотя под пивко и увлекательное...

проблема в том, что ЭТИ дины трбуют ЗЯ 13литров. а в двери они просто болтаются.
режь - нережь, отдача от него никакая, и на фоне пищей он не играет ваще. н азасунь его в маленький ящик и тогда....
это я к тому, что каждому дину нужно своё оформление. кому-то зя13л, кому-то 40, а кому-то фри айр. загоняя фришный дин в зя40л, который получится из полностью закатанной виброй двери вы его "кастрируете". ему не ЗЯ нужен, а экран, и пускай внешняя стенка трясётся, лишь-бы не резонировала и не вылетела нах. а если её закатать так, что она не будет гнуться - это уже не фри эйр, а зя.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Видимо Alpine SPR-57LS, все таки "побасовитее" семнадцатых, хотя бы за счет того, что площадь диффузора у них поболе будет.

Найди и отслушай карбонно-кевларовые живиси. Дешево, зато не размокнут. Мне результат понравился. Может тоже понравится. А може и нет. Интересные такие, диффузор сплетен из волокон, ни на что не похоже.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Ну у динамика вода может не только диффузор подмочить, но и катушку, да и не чистенькая она на него льется. Поэтому защитить динамик от воды, стекающей на него сверху, со стекла - дело весьма желательное. Хотя бы пластиковым козырьком.

Я не понял-если политиленка от защиты воды со стекла-то почему она с нутри а не с наружи? Я всё думал,что от пыли и т.д. оно наклеено. А динамик можно так же полителеном обложить и на герметик. Я родной полителен ободрал на фиг. Чем другим потом проклею.

_________________

Авенир 2002г. QR20 RW11 CVТ.........был.

Не стоит этого делать. Во первых это ухудшит качество воспроизведения, во вторых катушке нуна охлаждение. Лучше всего козырек.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало