Потребовалось тут установить несколько резьбых заклепок в авто, начал искать специальный инструмент и опупел от ценника. Самый простенький от 3,5 тыр.
Но в руках покрутил, разглядел...
В итоге за вечер модифицировал специально купленный для этой цели усиленный заклепочник для стандартных заклепок...
Несколько фоток, чтобы меньше слов...

Слева отверстие, справа уже установлена резьбовая заклепка М5.



А это приготовлена для установки вторая заклепка.



Более крупный план, чтобы было видно детали переделки стандартного заклепочника для установки резьбовых.



И еще один вид, уже без заклепки, так виднее... Все модификации выполнены слесарными методами, "на коленке".



Блин, понравилось мне эти резьбовые заклепки применять. Пихаю теперь везде, где только можно, вернее везде, где хочу разъемное соединение получить. Иначе ставлю просто заклепки.

Не доделал пока. Забыл болты для крепления фонаря купить.

Кстати, случайно нашел внутри пятой двери разъем для этого стопсигнала. Раньше специально искал и не нашел, а тут нате вам... В правом верхнем углу, где резиновая гофра в дверь заходит, пальцем поковырять по проводам, аппендицит с разъемом...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сорри что не совсем в тему .

Тоже давно хочу переделать заклёпочник под резьбовые заклёпки, да руки не как не доходят.
В прошлом году ходил по всем крепёжным магазинам и клянчил привезти эти самые заклёпки. Привезли через пару месяцев и удивили ценой пистолета....
А заклёпки М8 твой заклёпочник тянет?

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Думаю потянет, если руки потянут, т.к. уже ставил М8 заклепки другим, более сопливым заклепочником, а этот специально купил под переделку, усиленный.
Вот М8 заклепки...



Только тянул их болтом М6, накручивая гайку, заклепки то доступны с 2х сторон были, не стал заморачиваться. Если переделывать по хорошему, то для М8 нужно более мощный брать агрегат, а то глаза лопнут.

М5 вообще легко встают, а для большинства предназначений в авто их вполне достаточно, тем более М6. Так что этот у меня будет до М6.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Внутри заклёпки наверно втулка с резьбой? Она с накаткой или шлицами? На проворот устойчива?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Это одна деталь, ее всю видно на фото. Накатка снаружи заклепки довольно хорошо сцепляется с металлом кузова, провернуть наверно можно, при желании, но в целом, если сверлить точно под заклепку, проблем быть не должно.
М8 дотягивал именно закручиванием, т.к. заклепочником было не реально так надавить, не провернулось...
Еще, когда кронштейн для ГБО ставил, наносил на место контакта заклепки с кузовом красный фиксатор резьбы, он как клей работает, тоже хорошо помогает, и от коррозии дополнительно защищает.
Для фонаря на сухую собирал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Александр, а в разборе заклёпочник сфоткать можешь? Ну и технологию изготовления описать.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Присоединяюсь с просьбой о подробном описании. Очень интересно. А тема про стоп сигнал ушла на вторые роли)))

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Пока это сложно сделать, в командировках болтаюсь, навалилось работы по самые...
Позже буду делать чертежи для заказа специальных тяг и наконечников под разные размеры заклепок, тогда и выложу. Сложного там ничего нет, но потребуются услуги хорошего токаря, чтобы получилось совсем уж хорошо.
Само тело заклепочника, видимо, тоже буду модифицировать, чтобы появилась возможность с хорошим качеством ставить заклепки М6, хоть это и тяжело физически. Таки основная работа для такого небольшого инструмента - заклепки до М5 включительно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Заклепочник Г-образный? Сколько такими работал,усилий больших не получалось добиться. Прямые с системой рычагов тянут сильнее. Правда не везде можно подлезть.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Да, усиленный купил Г-образный. А первые заклепки ставил заклепочником с поворотной головкой, тот вообще сопливый, ничего, выжил.
Тут главное получить комфортное усилие на рукоятках при минимальных габаритах, ведь с доступом в автомобиле действительно не везде шикарно. Тут нужно прежде всего смотреть на конструктивное соотношение рычагов, т.е. на расположение оси вращения ручки.
В усиленном от оси вращения до оси тяги примерно 10-12 мм всего.
В специальном для резьбовых заклепок, на глаз, 8-10 мм...
В большинстве обычных 20 и более...

Кроме того конструкция самого корпуса и ручек очень важна. Всякие штампованные из листовой стали не годятся, у них жесткость формы никакая, при больших усилиях деформироваться начинают, в сочленениях возникает лишнее и очень большое трение, что снижает в итоге усилие на самой заклепке. Литой корпус, кованная ручка - вот это да, подходит. Но и цена такому инструменту рублей 600-700 минимум.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Увидел - сминается нерезьбовая часть заклёпки. "Разжимная гайка".
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%91%D0%BF%D0%BA%D0%B0&noreask=1&img_url=s3.images.drive2.ru%2Fcar.journal.photos%2F7800%2F000%2F000%2F06d%2F9c7%2F88cc922b53e51b50-large.jpg&pos=3&rpt=simage&lr=64

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

т.е. чтобы поставить эту заклепку нужен доступ с 2-х сторон?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Если специнструментом то нет.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Нет конечно. Это обычная вытяжная заклепка, только с резьбой вместо штыря.
У обычной заклепки штырь индивидуальный и обрывается при установке, а у резьбовой заклепки штырь (тяга) вворачивается на момент установки и не обрывается, а выворачивается и используется повторно и многократно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Понятно, спасибо, я в специализированном магазине спрашивал про эти заклепки, мне продавец толком рассказать ничего не смог, даже сказал что они обычным заклепочником крепятся, хотя они у них есть в продаже.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.