Фигня. Продавать не собираюсь. Что делал в Горбатом Запорожце четверть века назад - помню.

Это ведь железо. В нем разобраться всегда можно и вспомнить что делал.

В Эксперте действительно уже мало что осталось в первозданном виде. Когда приходится опять в это вносить очередные модификации, приходится разбираться по месту, действительно детали забываются. Но документировать все тотально просто не реально. Проще разобраться с фрагментом когда нужно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Файл есть в закромах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

спасибо друк

Самый сложный вопрос, а именно юстировка оптических осей модуля дальнего и ближнего, в этом документе не раскрыт.
Без точной юстировки получится дичайший колхоз.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а юстировка-настройка делается же довольно просто. Ставится фара примерно в том положении и ориентации как стоит на машине, со старыми лампами и отражателем смотрим линии свечения на ватмане/стене и далее после установки модуля ставим фару в то же положение и настраиваем пучок под старое свечение. Или все сложнее?

Все гораздо сложнее. Юстировать нужно две оптические системы еще в процессе установки нового модуля.
Ведь ты уничтожил штатный ближний, а он был отъюстирован со штатным дальним, их оси были строго параллельны, это обеспечивается в процессе производства. Когда ставишь новый модуль, нужно обеспечить эту самую строгую параллельность оптических осей оставшегося штатного модуля дальнего, и нового ближнего. Сделать это совсем не просто...
А если не сделать, дальний и ближний будут светить в разные области пространства. Это самая распространенная ошибка тех, кто без должных знаний и умений берется за такую работу. Различается только степенью расхождения лучей, от "пипец как сильно", до "вроде неплохо, но не видно то на дальнем, то на ближнем"...
Лучше всего делать так, чтобы оставалась возможность подстроить юстировку уже на собранной фаре, хотя это и усложняет конструкцию.
В любом случае "на коленке" такое сделать невозможно. Вначале нужно делать оснастку (стенд) для юстировки модулей.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А ты на коленке делал? У тебя же норм получилось?

На коленке колхоз получится. Колхозом не занимаюсь. Все мои рекомендации из личного опыта. Делал стенд, делал юстировку, проверял итоги на специальном оборудовании при прохождении ТО и т.д.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я с дальним почти не езжу... мне бы ближний сделать

http://novokuznetsk.baza.drom.ru/protiv ... 28723.html хочу чёнить подобное вкорячить на место туманок, что посоветуете, как это светит, может кто ставил что то подобное???

_________________
Salut Si, 09.2002, QR20DE(NEO), TA-RW11,CVT

В качестве ДХО сгодится похоже. Только внимательно читай, цена за одну штуку... 2400 за пару чет дороговато на мой взгляд для такого изделия. Да и не место, по хорошему, для ДХО внизу, на месте противотуманных фар.
ДХО нужно размещать как можно выше, до 1500 над дорогой. Чем выше, тем лучше они выполняют свою основную функцию - обозначают ТС на дороге днем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не видя именно этот экземпляр как светит, сложно сказать, потому что может и лупить и заливать всё белым светом, а может и просто ярко гореть и действительно только на ДХО пригодны.
У меня фонарь Ледлензер Х-21 там 7 типа таких светодиодов ( http://www.youtube.com/watch?v=hUrq4GVfvEY ) , он лупит круче дальнего света - очень круто. У знакомого на джипе стоят противотуманки с такой же схемой светодиодов, (Хелла) там просто солнце )))
Видел на рынке противотуманку, опять же типа того, светит вроде ярко но вообще не то....

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

ну нормальный такой фонарик почти за 20 000 руб

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

подскажите, эти линзы к нам подойдут?
Нужно ставить линзы, т.к. штатный свет убог. Чувствую, разбираться нужно будет оооооочень долго...
http://www.realxenon.ru/modules/shop/2203.html

здесь подкупает тот момент, что есть полная инструкция по установке. Меня не интересует дальний, супер мощный, ксеноновый и т.п.
Мне важен правильный, хороший свет+ вмонтированная функция габаритов. Если будет красивая, типа ангельских глазок- только плюс

Дороговато выходит, посмотри на linza55.ru (и примеров установок куча и помогут подобрать подходящие модули по фаре)
Не реклама, покупал не у них)))
И лучше к линзам ксенон отдельно покупать (тк в комплекте идет дешевый кЕтай, который через неделю начнет плохо светить или вообще засрет всю фару изнутри).

_________________
PNW11 98г. GT4-Z