мне ДХО зацепили из жгута одной катушки зажигания, прилепили под капот 2 релюхи 5ти контактные, и от габаритов цепанули выключение/включение ДХО соответственно при включение/выключение габаритов
и щас работают так: включаю зажигани, они загораются (ну и завожу ествественно горят), включаю габариты - вырубаются, выключаю габариты - включаются ДХО, вот собсно и все, только под копотом они проводков пару кинули, и никуда больше не лезли

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Да уж. Сделали как заклятому врагу. Даже смотреть на это не хочется, наверняка сопли в виде тонких проводов без дополнительной защиты, проложенные как попало...
Прикинь, если в у тебя в дальней дороге, в лютый мороз, ночью, это безобразие коротнет под капотом... А у тебя ни запаса теплой одижды, ни машин на дороге....

Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Нельзя подключать к цепям двигателя ничего лишнего. Это может привести к совершенно не очевидным, но очень неприятным последствиям.

Я у себя подключал к катушкам электропомпу. Просто небыло времени на нормальное решение. Подключил очень качественно, защитил провода гофрой и изолентой дополнительно, и то душа была не на месте до тех пор, пока наконец не дошли руки сделать все по человечески.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

да не провода уложили хорошо, все заизолировали и стяжками подтянули чтобы не болтались, разве что да были сомнения что не есть хорошо подключение к катушкам, но ДХО 3 ватта потребляют, мб и ничего страшного особо....

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Три ватта, как минимум, у тебя потребляет только пара релюх (зачем два, непонятно). Сами светильники уже плюсом к этому потребляют. Три ватта на ДХО - слишком мало, даже для светодиодов. В хороших фарах ДХО ставят по пять штук трехваттных светодиодов, и того 15 ватт на сторону, всего 30 Вт на ДХО, без релюх, и без учета потерь в системе питания светодиодов.

Вижу постоянно на дорогах машины с китайскими дешевыми светодиодными "ДХО". Раньше вижу темный контур машины, чем замечаю на них бледное свечение этих светодиодов.

Никогда не допущу к своей машине "мастеров", которым лишь бы побыстрее закончить и бабки получить...
При правильном подключении им бы пришлось не один час повозиться, причем в разных неудобных позах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Насколько я помню (поправьте если неправ), выключаться ДХО должны при включении ближнего и дальнего света, с какой целью задействованы габариты?

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Можно я отвечу? Мне кажется это очевидным. Так проще и быстрее. Нафиг этим горе-мастерам заморачиваться? Срубили баблишки, а там сам разбирайся.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А можно конкретней откуда взял сигнал с АКПП, где находится концевик, может помнишь цвет провода, к которому подключался?

_________________
Avenir Salut X, 1999, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4

Габариты горят и с дальним , и с ближним. Что не взять? (На отключение ДХО.)

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Потому и нельзя, что габариты горят и без ближнего, и без дальнего. Т.е. не выполняется условие правил. При включении только габаритов, ДХО гаснуть не должны.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Прогнал У меня же ближний не горит
Эх, нищета! Увидел и купил светодиодные лампы Томского лампового завода. 400р штука 200Лм 4Вт 36 светодиодов в прозрачной пластиковой колбе с небольшой линзой.
Где, говорите, бронированная плёнка продаётся? В бампер цоколь обычный поставлю и преобразователь 12-220. Колхоз? Да. Зато фары целы. И на дороге это меньшее зло, чем забыть включить или слепить дальним.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Кто же заставляет отдельные ДХО ставить? Совершенно это не обязательно. Чтобы без колхоза, надежно и красиво - достаточно организовать автоматическое управление штатным ближним светом и делу конец. Можно даже сделать снижение напряжения на них в режиме ДХО, чтобы не так ярко светили. Уж "мягкое" включение сделать нужно по любому, это не сложно совсем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

То же решил заморочиться на установку ДХО, до этого был ниссан альмера 04 г.-на нем ближний свет и задние габариты включались по умолчанию при запуске двигателя и изменений в ПДД касающихся ходовых огней я на нем просто не заметил. А как пересел на Веню-уже 3 раза гайцы за свет принимали, правда один раз получилось отмазаться. В общем идею взял в нового Киа Спортаж: при движении днем-горят только ходовые огни, включаем ближний свет-ДХО не гаснут совсем, а горят на 30-40% своей максимальной яркости. Может и не совсем по правилам но такую схему сделал на обоих своих машинах, на Вене даже успел слетать на юг с таким светом, пока полет нормальный.

_________________
Nissan AVENIR PNW11-501424 4WD CVT 2001г
Ford Fiesta 2009г

Правая фара у тебя чет совсем не прозрачная. Зато очень хорошо видна огромная разница в рассеивании света ей, в сравнении с левой. Это говорит о сильном ослепляющем действии правой фары.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Просто правая фара вместе с правой половиной бампера догнала Таз 2112 и внизу корпуса появилась трещина, через которую внутрь попадает вода. Запаивать сразу не стал-жду модуль ближнего света HELLA 90мм-буду менять, заодно и корпус починю.

_________________
Nissan AVENIR PNW11-501424 4WD CVT 2001г
Ford Fiesta 2009г

Так отполировать то никто не мешает. Ведь слепишь встречку очень.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея