дырки в начале фильтра замотай изолентой,иначе будет всякая херь через них лететь,проверено

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

понял. вставлю туда поролон. Кстати, этот вопрос уже ставился где то. Говорилось так по этому поводу.Что пыль прямиком попадает на фильтр и там остается якобы. А в отверстия, пыль не попадает. Ну вот зачем то на заводе, оставили эти отверстия?
И еще. когда два фильтра совмещаешь, меж ими на свету имеется кое где просвет.То же для прохода пыли место имеется. Еще вопрос возникает - такое ощущение,что фильтр коротковат не много. Не хватает, каких то полсантиметра. чтобы торцы картриджей, уперлись в стенку. Наверное, и тут без поролона не обойтись.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Думаю эти обходные отверстия сделаны для того, чтобы сила потока не слишком падала при большом загрязнении фильтра.
Когда фильтр новый, он легко продувается, основной поток идет через него, пыль задерживается.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня машина ночует под березой=)По наличию "березовых брунек" на торпеде без изоленты было понятно что они пролетают в дырки, с изолентой их нет=))Вот такой вот эксперимент длинною в 2 года..сперва ставил новый фильтр без заклейки, потом поменял на фильтр с заклейкой

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

вчера когда ставил фильтр, обратил внимание на то, тчо часть отверстий все же перекрывается перегородкой корпуса отопителя.Но это ладно, щель там все равно остается.
По физ. процессу, может получатся так, что в этой щели создается отрицательное давление. Площадь фильтра, на много больше этих отверстий, и вполне возможно, что какой то процент воздуха - будет создавать обратное давление.Но это все домыслы.
Найду поролон нужного сечения, проконопачу фильтр.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Нет никаких проблем заткнуть дырки, просто станет необходимым к зиме ставить новый фильтр, иначе зимой будет холодно, поток воздуха будет слабый через печку, лобовое стекло может начать обмерзать.
Сейчас весна, потому и говорю за это, ведь за лето фильтр основательно забьется...
Лучшее время для замены салонного фильтра - поздняя осень, перед выпадением снега, когда высокая влажность, дожди и пыли до лета уже не будет. Если машина под березами не паркуется, иначе и три раза за лето можно фильтр поменять.
У меня на самом деле давно сидит в голове вопрос, как бы защитить входной тракт печки от попадания крупного мусора, типа листьев деревьев, и прочего подобного. Пока удобного места для этого не нашел. Оно должно быть снаружи, с доступом при открытом капоте, видимо нужно колхозить съемную решетку, и под нее уже ставить предфильтр из сетки, который придется опорожнять периодически.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral визуально, не ощутил разницы по потоку воздуха из отопителя, до установки фильтра и после. Поездим, посмотрим. Когда купил машину, была сильная влажность на улице, окна запотевали без обдува наружным воздухом.Кондиционер не заправлен. Буду разбираться с ним. Если какой косяк, будет, дорогой ремонт - то поставлю короткий ремень, отсоеденю шкиф компрессорный. Заметил, какой то шум на холодную, но не определился.То ли натяжной ролик шелестит, то компрессор это выдает. Летом, однозначно,поставлю кран на отопитель, чтобы и намека не было лишнего, по нагреву салона.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

про обводные отверстия. Если они сделаны для усиления потока воздуха от отопителя,то зачем тогда фильтр устанавливать? Если пыль будет окружным путем попадать в салон? Не увязка какая то получается.
по замене фильтра еще что хочется сказать. Наверное нужно вырезать доп. отверстие под фильтры в кожухе отопителя (который на 4х саморезах прикручен) И тогда, доступ будет более доступен к фильтрам (нужно всего то снять бардачек, убрав два штифта-шарнира)

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

За ранее извеняюсь если такой вопрос уже был глаза устали читать ))
на эксперте 2001г. снял бардачек нашол этот чёрный ящик ) (дабы не проблема он прямо перед глазами!)
фильтра нет! кожух цельный но вроде как где должен стоять фильтр можно пластик выломать!
кто может сталкивался или так у кого сооброжения есть какие?

_________________
expert vw11 2001г

Вообще фильтр состоит из 2-х одинаковых частей и насколько помню вот они и есть:

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

Вырезай дырки как показано выше и ставь фильтр...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

то что вы выделели на фото это место где он должен стоять но его там нет ) там цельный кожух! я и спрашиваю может кто сталкивался? выломать там этот пластик и воткнуть фильтра но там нет защёлки что бы их потом зафиксировать...

_________________
expert vw11 2001г

Тебя в поиске забанили?
Тогда листай вручную и ищи.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

проверил работу фильтра в действии. Пришлось по гравийке, по пыли поездить. В салоне чисто, пыль не проходит. А то раньше, бывало - после каждой поездки, генеральную стирку тела, надо было устраивать.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

То же самое было, когда включил вентилятор на 4 скорость - все вертолетики от клена чуть не в багажник залетели

Такой же купил. Я так понял что он короче чем надо, болтаться то не будет интересно, наращивать надо по ходу... Как Лампонюх выше где то выше отписал.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)