Интересный опыт, спасибо, куплю.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Пришел к выводу, что фильтр для форсунок нужно ставить только на стороне всасывания насоса.
Попробовал фильтр дизельный на стороне нагнетания - в нем постоянно присутствует некоторое количество воздуха, который сжимается и меняет давление струи. Не понравилось мне это очень.
Есть у меня где-то в закромах мелкая латунная сетка, попытаюсь из нее сделать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это я от лени когда бачок от грязи мыл насосам на всасы сетки поставил, а получается сразу угадал лучший вариант.
Кстати в напорной части магистрали у меня нет ни фильтров ни клапанов, и форсунки бесклапанные, но после длительного простоя стекло все равно намокает быстрее чем дворники первый взмах делают, даже нет желания обратный клапан ставить в систему, мне быстродействия и так хватает, а лишние механизмы - места возможных лишних поломок и проблем.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Не, с клапанами таки форсуночки гораздо аккуратней льют. Сразу, четко, сильно.
Без клапана чаще всего бывал сначала предварительный плевок, а уж потом струя...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дошли руки, сделал зимний вариант форсунок.
Для этого штатные форсунки кастрировал малость, удалил клапан и вставил подогрев. На прогоне температура в комнатных условиях постепенно дошла до 70 градусов.
В реальных условиях будет конечно меньше, а нам много и не нужно, чуть выше нуля нагреется и достаточно, для расплавления ледяной пробки в отверстиях, где из незамерзайки спирт испарился...
Установил, подключил, теперь пофиг мороз.
Проверил работу в боевых условиях, после снегопада просто включил по пути на работу. По приезду обнаружил совершенно холодные, но совершенно мокрые форсунки и жидкая вода вокруг них на капоте в радиусе сантиметров пять. Далее снег и лед. В общем все работает как было задумано. Для плавления льда в отверстиях форсунок мощности точно хватит. Можно даже поставить обратные клапана на место.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Заказал веерные форсунки как Лампонюх советовал на 6 странице. Артикул белые WTA003.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Купил на служебную задр*ту универсальные веерные омывайки. Не то, что на Киа Сид, но тоже нормальный дешманский вариант. По поводу обратного клапана согласен, потому как без него, начальный объем омывайки летит сначала в нижний край лобового (в район дворников), а потом уже в зону дворников...цена вопроса 150 р.

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Без обратных клапанов зимой таки лучше. За всю зиму только один раз замерзли форсунки, когда снег на капоте солнцем расплавило и потом резко приморозило. Включил подогрев и через 5 минут форсунки вновь заработали.
Что касается первой порции омывайки, выработал иную тактику: первое включение делаю короче, чем пауза перед взмахом щеток. При этом жидкость только успевает подняться до форсунок. Второе включение делаю сразу после первого, без паузы. Жидкость уже вверху, брызгает хорошо, дальше работает штатно. Вполне рабочий алгоритм, просто нужно выработать новую привычку. Не для ленивых, это да.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Поставил себе wta-002. Спасибо Лампонюху кажется.
Все отлично. Обратный клапан все-таки надо. Меня не устроила задержка перед первым прысканьем.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

А как боретесь с такой вещью, что веерный форсунки на месте и на низких скоростях льют хорошо, а на трассе слишком низко?
Струйные меньше вниз на больших скоростях сваливались.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Дворники на больших скоростях тоже нифига не работают толком, даже денсо гибрид выше 80 км/ч годны только ливень раскидывать со стекла, а начисто не скребут (если попадаешь в шлейф от фуры). Так что с грязным стеклом только скорость скидывать до 60ти, а лучше 40ка чтоб реально очистить.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Могу посоветовать невзлетающие щетки HEYNER 264000 и 259000 (60 и 48 см) со спойлером, это первые и единственные которые трут на любой скорости, поставил себе весной.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

У меня теперь щетки не взлетают даже на скорости 140.
Упс, тут ведь тема не о щетках.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея