Я вот думаю... Когда у меня был Sunny с обычным кондиционером, перед его включением было обязательное условие - переключить рычажок на циркуляцию по салону. А как теперь на Веньке, тоже самое, или можно как хош?

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

Ну, раз кнопки позволяют разные режимы, стало быть ими и можно пользоваться
Да задушишься если все время внутри салона один и тот же воздух гонять.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Это то понятно, что периодически нужно обновлять. Ну а когда какая-нибудь гадость вроде экаруса или вонючей шестёрки впереди едет и воняет, а вентилятор всё в салон сосёт... Видимо нужно запускать "свежего" воздуха по возможности, а в пробках салон включать. А ещё есть такой момент интересный, может замечал кто - вентилятор вращается быстрее, когда стоит режим в салоне.

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

Главное условие эффективной работы кондиционера - полная изоляция внутреннего объема от внешнего - получается максимальный КПД. Так что, по логике, при включении кондея надо ставить на внутреннюю циркуляцию. Но тогда, действительно, не хватает "свеженького" воздуха. Я езжу в основном с открытой заслонкой, иногда включаю внутреннюю циркуляцию, если за "вонючкой" еду.
Ну, а большая разница в оборотах вентилятора говорит о том, что пора менять воздушный фильтр. Впрочем, на слух все-равно заметно, когда работаешь на внутреннем объеме: любой фильтр есть сопротивление потоку воздуха.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Есть такое, хоть и фильтр абсолютно новый.
И заправщик кондиционеров мне как-то сказал, что самый оптимальный режим кондиционирования - это внутрисалонная циркуляция, а не забор воздуха извне.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Вот только интересно, что если включить "автоматический" режим, т.е. когда выключены и забор извне и рециркуляция, климат таки забирает воздух снаружи. Получается, он считает это более оптимальным...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Да, фильтр надо менять, ещё с Японии стоит... А вот существует ли вообще этот автоматический режим?

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

Кто ж это такое обязательное условие придумал?
А если не переключить, кондиционер не заведется?
Либо это кривой перевод мануала, либо одно из двух...

Ерунда это все. Все можно включать как хочется. Просто нужно понимать что и как работает.
Если охлаждать наружный воздух - будет не так холодно, как если охлаждать многократно один и тот же внутренний воздух.
Только не нужно забывать, что для дыхания нужен кислород, которого при рециркуляции все меньше и меньше со временем. Можно и глюк словить. Одно дело, если в это время на кровати лежишь, а если за рулем во время движения?
И еще не нужно забывать, что при рециркуляции повышается влажность, выпадает конденсат, заводится макрофлора (и потом воняет), можно запросто простудиться.

Пока снаружи воздух пригоден для дыхания, пользуюсь наружным воздухом. Рециркуляцию включаю изредка, вынужденно, когда снаружи воняет...

У меня нет фильтра вовсе. Однако обороты вентилятора тоже меняются. Этому причина разное сопротивления на всасывании из разных источников. Таков принцип действия центробежного насоса. Фильтр, когда он есть, конечно тоже влияет. Это нормально.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Пожалуй, это необязательное, да и не условие вовсе. Это скорее для более быстрого охлаждения салона, так правильней будет... На счёт автоматического режима - Почему после нажатия кнопки AUTO, остаётся тот же режим, который был до нажатия? Значит, запустить авто режим циркуляции можно только вручную?

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

да немного покатаясь и поймёшь как оно лучше при разных погодных условиях...В дождь вообще не поездишь долго на рецирк. все запотеет,воздух тяжелее становится, я только в реальную жару на внутреннее переключаю, чтоб по прохладней было и кондей не напрягался и то переодично воздух обнавляю с кокане
AUTO почему то мне не прижелось...Не устраивает меня его видение на то, как мне надо...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

А вот мне наоборот - очень нравится как ниссановский климат работает в автоматическом режиме. Включил - и забыл. Очень комфортно. Ручным пользуюсь только зимой при прогреве, чтобы мотор быстрее прогревался.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Ничего он быстрее не вращается, обороты обсолютно теже самые, просто заслонка открывается на всасывание воздуха из салона, и вентилятор лучше становится слышным.
Можите проделать эксперемент, не заводя двигатель включите зажигание, включите вентилятор, выйдите из машины и послушайте возле воздухозаборника с водительской стороны под дворником, шум будет точно такойже как при рециркуляции в салоне, только чуть тише..

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

+100

_________________


Salut X 2003г. QG18DE,KX2

Всё правильно, я именно жару и имел в виду. Жарким летом в дождь и просто по холоду в режиме рецеркуляции не поездишь - запотеет. Хотя, степень запотевания, так скажем, зависит от того, на сколько чист салонный фильтр?

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

Что-то не улавливаю связь между положением салонной заслонки и нагревом двигателя...

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004