УЖАС!Немного стукнулся об грузовик-сработали подушки.Что делать с ними?Как менять?Нужно обнулять компьютер,датчик?И как?

Вообще по технологии подлежит замене: Подушка водителя, подушка пассажира, торпеда, оба датчика удара, модуль управления AirBag, спиральный кабель, если заклинили ремни их то же!, но говорят с модулем управления наши умельцы что то делают, торпеда обычно то же востановима, еще часто лобовое стекло и солнцезащитные козырьки страдают.

_________________
Avenir rw11 qr20 2wd cvt m6 2004г.

Пострадало и лобовое и вся морда.В Мурманске где могут нормально сделать-ни кто не подскажет?

Сочувствую, в Мурманске, прада вообще не знаю что и как. Сам попадал тоже, слабый удар о впереди стоящий грузовик - у меня не раскрылись почему то. Может вообще не работают?

Почемуто (это касается только моего кузова rw11) эта машина в плане жестянки сделана вообще по идиотски честно говоря, сам сейчас востанавливаю после лобового удара и такого еще не видел, вообще отсутствует уселитель бампера, железо вообще слабое, рамка радиаторов страшное дело отсверливать просто тяжело, в обще после удара загнуло все, подушки двигателя ушли все но надо отдать должное этой машине весь удар она погасила и взяла на себя я вообще ничего не почувствовал только смотрел как капот складывается.
А сделать мне кажется после такого как у тебя удара сделает любой жестянщик если нормально отнесется, вот с окраской хуже если машина свежая, они в основном все 3х слойки и подобрать сложно.

_________________
Avenir rw11 qr20 2wd cvt m6 2004г.

У Мазды 6 суппорт радиатора вообще из пластмассы ну и все что из этого выходит !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Вот это тебя только и должно волновать. А то разворчался - слабая, усилителей нету...
Если бы была крепче, усилители... лежал бы сейчас на больничной койке.

Не слабая, а специально запрограммированные области деформации содержит. Именно для того, чтобы люди внутри при ДТП страдали как можно меньше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не слабая, а специально запрограммированные области деформации содержит. Именно для того, чтобы люди внутри при ДТП страдали как можно меньше.[/quote]

Я это и не оспариваю просто странно теперь видить такие повреждения когда самому ничего. Я до этого ездил на 24 волге ее победить смагла только таблетка, ауди и рав еле уехали с мест дтп, дак мне потом ремонт больше 3000тыс рублей не разу не встал

_________________
Avenir rw11 qr20 2wd cvt m6 2004г.

Во во. Подтверждаешь мои слова. Сравниваешь Волгу с нормальной машиной.
Ремонт здоровья не учитывается, потери заработка в это время тоже.
Может ну их, эти дорогие машины? Может дешевле на Волгах ездить?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Подушки: поменять - это дорого будет. Очень дорого...
Железо: вы сравниваете разные машины. На ГАЗ 24 до сих пор не продуманы деформированные зоны. А ничего хорошего в том, что мало сминается нет. Для примера приведу танк: во время удара в другой танк он почти не помнётся, он просто остановится, а вот водитель танка окажется вдруг летящим на скорости движения танка до удара. Только лететь в танке не получится далеко, соответственно он приложется не хило. Так что деформацией передка автомобиль снижает скорость, уменьшая повреждения людей в салоне автомобиля. Всё это просчитывается очень точно, а не как у нас весь автомобиль из одного сорта стали...

Знаете что такое "торможение двигателем"? Это когда машина сначала тормозит бампером, потом рамкой радиатора, потом лонжеронами, а уже потом двигателем

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Может ну их, эти дорогие машины? Может дешевле на Волгах ездить?[/quote]

Ну дык я на ней то же езжу, я ей почти гордюсь! а дешевле вообще не врезаться, во всех выше описанных случаях я небыл виновен в авариях удары были в зад или бок, а на авенире вообще стоял на перекрестке, но три девочки в демио просто тупо как они сами сказали меня не увидели, так что я как правило боюсь не врезаться а что в меня, летом слишком много людей оттаило

_________________
Avenir rw11 qr20 2wd cvt m6 2004г.

А кто подскажет - где располагаются датчики удара и прочая ..тень которая управляет подушками и как оно вывлядит?

Специально датчики на своей не искал, видел в битых авто в кузовном цехе, с виду обычные релюшки, стоят как правило на лонжеронах в районе фар +/- полметра , разъёмчики обычно желтые, как и вся проводка на подушки. Знаю, что меняется сия приблуда - подушки безопасности - достаточно дорого: Датчики, сами подушки, блок управления. Например, на Вольву стоит более 800 баксов...

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Это действительно по цене больно, надо 100% менять сработовший датчик (до сходствости с релле ему далеко) блок управления через компутер можно обнулить и все нормально!, а вот сама цена подушек (новых) это страшно!

_________________
Avenir rw11 qr20 2wd cvt m6 2004г.