На 10-ке 4WD передняя подушка неудачно торчит - аккурат напротив прогиба продольной балки (опоры двигателя). Сама опора крепкая - сколько она вытерпела не описать, но подушку просто сносит. А много зимой нужно? Иногда сугроб как скала на перемороженную пластмассу. Сейчас стоит защита из миллиметровой нержавейки. Возможно она там и была штатно - есть отверстия в балке, но может это и дренаж.
От лобового столкновения понятно что не спасёт, но к бордюрам теперь спокойно отношусь.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Кроме этого недостаточное охлаждение подкапотного пространства летом,излишние телодвижения при замене масла,и др. работах,а для тех кто ездит на СТО лишние растраты на с\у этой защиты,если лист недостаточной толщины и крепиться на 4-х точках,то нередко он вибрирует на каждой жёсткой неровности(в зависимости от авто),встречал такое уже не раз.ИМХО.
Не на одном легковом авто пришедшем из японии я невстречал металлической защиты картера.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Да на авто из японии можно много не найти, что есть/полезно/необходимо при эксплуатации в наших условиях. В том числе и защита: всё зависит от ебеней в которые ты можешь загнать своё авто. Не надо пытаться вывести тут одну общую формулу для всех.

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

какая общая формула?написано ИМХО.Можете дугу поставить и в лесу кабанов сбивать.
р.s.у меня Авенир не для ебеней.
За орфографию спасибо.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Я тоже так думал, пока одним летом не решил в Казахстан съездить. Там и проклял всё на свете на трассе Петропавловск - Кустанай. О таких ужасных дорогах я и подумать не мог. Участок 120 или 150 км (уже точно не помню) я преодолевал больше 5 часов. Как мне тогда казалось, подвеска, глушитель, поддоны к концу пути должны были прийти в негоднось, а бампера остаться на трассе ещё в самом начале, но всё оказалось не так страшно - отделался несколькими царапинами на поддонах и хорошими бороздами на балке. Но всё равно осадочек остался...

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Ну вот, а была бы защита, был бы полностью уверен, что именно она спасла.
Более того, если бы защита была, ты бы мог рискнуть поехать быстрее и точно бы снес чего нибудь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Авенира в Белгород тощил с Влада ещё когда федералка Чита-Хабаровск без асфальта была,а там и отсыпка из скальника разной дисперсии было и черепахи(гладкие камни) на укатаной пыльной дороге высотой что легко поддоном их поймать,просто одиноко разбросанные камни по полотну тоже нередкость,да и Иркутск-Красноярск нелучше,и не одну машину там протащил.
Так что торпиться нестоит,и любой участок будет преодолим с защитой или без неё без потерь.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

А я ездил по зимнику к родне ,дорога можно сказать гладкая,не точнее накатаная,зазеркалье в общем,но пока не начался промежуток в 160 км протяжоностью американских горох,я всё проклял на свете,мне стало жалко машину ,ехавши по ебеням (по мега булыжникам),то есть лежал недоделанный асфальт, дык я раза три четыре шкрябанул днищем по этой дороге.Вот после то этой дороги я то и при задумался про защиту двигла,не знаю как ваше мнение,но я после такой дороги поставлю, при том я сейчас вырезал шаблон,но пока не мерил(времени на работе нет),но всё таки я поставлю

_________________
TEANA J31 . левый руль комлектация JK 2006г

Я себе делал выше есть фотки, я края загибал, тем самым прижимается пластиковая защита сбоку и добавляется продольная жесткость. Плюс крепить защиту к балке на саморезы. Лючки на лето для винтеляции желательно, и при необходимости немного выштамповать под трубу глушителя, иначе будет шуметь. К плюсам можно отнести долгое остывание. Уменя сделано почти до самого бампера,

_________________
Avenir

Да нет, кроме поддонов у меня ещё подвеска страдала и передняя губа, так что не поехал бы

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Ну вот и у меня дошли руки до защиты днища. Позвонил в Питер, пробили на склад, говорят что нету в наличии, а цена вроде устраивает меня 2400 и есть по 2600 + рублей 400 доставка, так вот в наличии нет можем связаться с заводом-изготовителем, максимальный срок изготовления 15 дней, вообщем прикинул я что месяц ждать придется и не стал заказывать(а ехать по камням вот вот уже скоро надо), звоню в Маскау говорят есть стоит 2900, сегодня пришла фура, завтра на складе будет, ну думаю знаю как ваше "на складе будет", звоню в красноярск, думаю у земляков то поближе и подешевле: ответ 4060 , ну думаю уж нет, спасибо. Поехал на металлобазу: сколько стоит 1.5 мм сталь , ответ: 1,25х2,5 м 1400рублей, вроде нормально думаю, спрашиваю разрежете(везти лист не газель же нанимать), ответ- нет, ну на нет и суда нет (причем объездил штуки три базы). ну думаю надо ехать к говнокупам на металлоприемку, приезжаю, ходил бродил по территории, в итоге нашел, говорю беру , бери отвечают и с умным видом кладет на весы (а сам знаю как на этих весах на"""ют) 360 рублей, беру, не такие уж и деньги и в итоге сегодня утром при помощи ЧЕРТЕЖА (ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ИНЖЕНЕРУ-КОНСТРУКТОРУ ЗА НЕГО) , болгарки и кувалды вырезаем все енто с товарищем, 1,5 часа работы и - вуаля, готово, только маленько видоизменил конструкцию крепежные петли оставил только под бампером которые(в буксировочные уши) и заднюю часть защиты посадил на болты рычагов, в итоге встала как родная, вдоль балки легла и не шуволиться родная, теперь осталось снять, покрасить и довести до эстетического вида, но это уже мелочи

_________________
QG18,salutX,МКПП

Меня тут на днях спасла защита! При 100 км/ч напоролся днищем на выдавленный асфальт на ровной дороге, смеркалось, поздно заметил и подумал в последний момент: да пофиг, у меня же защита!
Стукнуло так, что машина притормозила. Через 5 км я всё же решил взглянуть на защиту... Практически рваная вмятина в районе маслоприёмника, несильно капает масло.... Через 40 км добрался до родственника, скинул защиту и увидел, что деформировался, но не порвался, масляный поддон двигателя, а масло бежит из под силиконовой прокладки. За ночь набежал почти стакан. Наутро выправил и защиту, подстукал поддон и сделал толстый слой силиконовой прокладки. Не бежит масло. Вот не было б защиты, прям на трассе и встал бы. Там мобильники не ловят, но машины раз в полчаса хотя бы проезжают.

Не удаляется

_________________
Nissan Avenir RNW11 2002, Черный, SR20DET, 4WD, AT

Распродажа запчастей Nissan Avenir 1998г.в. и 2002г.в.
Тел. +7-9220-777-888 Владимир

Для этого есть раздел купи-продай. Удали сам свое сообщение.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мужики, ставьте эту защиту! 146% даю, что лишней не будет и даже поможет. Сам уже себя хвалю, что поставил! Это сообщение касается тех, кто сам в свою машину лезет. На СТО возьмут лишних денег, чтоб эту железяку снять, чтоб масло сменить в движке. Меня не напрягает открутить самому 4 болта на яме при смене масла.... Зато Венька едет как танк по всякой ерунде, не боясь пробить картер двигателя и КПП!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.