Перебрал свои дворники... Может кому полезно будет:
1. Стопорные кольца снял за 3 минуты (опыт есть стопорные кольца на приводном валу менял своего ТАЗа, там они толстенные и хер разогнешь) при помощи 2 тонких маленьких отверток - обе суем в место где кольцо прерывается, одной удерживаем его на месте, другой тянем.
2. Не смог открутить гайки которые держат пластиковые втулки, они приржавели НАМЕРТВО. Сделал шлицы на болтах, пытался удержать отверткой - сорвал шлицы. Осталось только высверливть. Но обошелся без этого. Просто выбил вниз валы из втулок, они при этом не вытаскиваются, не хватает высоты (упираются в кузов), но становится доступна вся часть валов находящаяся обычно во втулках. Ржавчиной проточки забиты не были, а на водительском валу даже оставалась смазка
- скрипела пассажирская втулка.3. На ощупь нанес графитовой смазки в проточки и вообще нахреначил там все смазкой от души, обратно заталкиваются валы во втулки с помощью монтировки, упирая в кузов снизу. Набил еще резиновые колпачки смазкой на всякий случай.
И кстат наиболее сложным оказалось снятие самих поводков с валов - пока не добыл маленький съемник не смог снять. Взял съемник, снял с него 2 крючка, соединил их перемычкой, завел 2 крючка по сторонам от поводка как можно ближе к валу, но получилось не совсем около вала. Далее упирая монтировку в ось вала тянем вверх перемычу, соединяющую крюки съемника. Вот.
Вообще там без монтировки (лучше гвоздодер) делать нечего
.
В итоге всё сделал! Работает без проблем и уверен что надёжнее чем было!!!!!!!!!!!
