Ну по своему примеру могу сказать, что лично я даже боюсь фару "вскрыть", не то чтобы туда линзы вмонтировать!

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

на самом деле ничего страшного в этом нет, глаза боятся руки делают
для меня было страшно перекосить линзы но все нормально получилось
потренируйся на жигулевских фарах

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

Ну.. Потренировался как-то))) В итоге только фару окончательно угробил) Герметик советский оказался)) Надежный)) Вместе со всем снимается;) Там стекло камешком выбито было, и то так просто снять его не получилось)) Та что лучше пусть штатные стоят без переделок, чем я в них саморучно полезу)))

А еще я хотел заднюю вставку экспертовскую разобрать (вместо фонаря которая на крышке багажника). Тоже, только сломал ее чуть-чуть))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

ну на наших фарах японский герметик так что в духовку смело(главное что бы жена не видела), а наиглавнейшее фару не поплавить

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

Не надо в духовку, это грубо и опасно для фар. Ищите мои отчеты на эту тему. Картонная коробка и тепловентилятор, это все, что нужно для безопасной разборки фар.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот!:) очередные тонкости:-)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Известные уже тонкости. Ведь не куркую запазуху, делюсь.
Новость. 10 минут назад мне в руки попала битая фара от Шевроле-Нивы. Если не отберут, распотрошу ее для более близкого знакомства с компонентами. Позже отпишусь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Разогревал фару для разбора положив сверху на маслянный радиатор, зимой можно на батарею отопления положить, там не более 115 что достаточно безопасно фаре и хватает для размягчения герметика.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

80 достаточно.
Термопару мультиметра ввожу в фару, чтобы не калась ничего, и смотрю на рост температуры. Как только внутри фары воздух прогрелся до 80 градусов - снимаю стекло легким движением.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Разобрал ШНивовскую фару. Даже греть не пришлось. Оказывается стекло у нее обыкновенное, стеклянное, не поликарбонат. Держится на 7ми пружинных замках-скобках. Уплотняется объемным резиновым уплотнителем из микропорки.
Оптический элемент ближнего/дальнего света очень компактный, в нашу фару поместится с легкостью. Думаю надо ставить его как есть, в сборе, приспособив крепление.
Модуль ближнего света линзовый, съемный, не разборный, но довольно компактный. Шторка имеет переключение на два типа ближнего, европейский и американский, с ровной свето-теневой границей, без галки. Отражатель, и весь модуль ближнего выполнен штамповкой из стали. Отражатель имеет гальваническое зеркальное покрытие. Качество его не поражает, но и видимых проблем пока не обнаружил. Форма отражателя несимметричная. По высоте свет концентрируется гораздо больше, чем по ширине. В результате получается хороший широкий луч ближнего. В этом успел убедиться, проехав порядка 30 тык на такой машине, в темное время суток около половины из этого. К качеству света фар Шевика у меня претензий нет. Более того, светят они лучше, чем мои...
В фаре имеется Бошевский сервопривод регулятора луча по высоте, что тоже крайне приятный бонус.
Общая конструкция блокфары вполне грамотная, современная, очень технологичная.

Можно приступать к очередному этапу, но у меня нет Авенировской/Экспертовской фары для экспериментов. Если у кого валяется ненужная левая фара с целым корпусом и стеклом - могу принять в дар для растерзания. Вкладывать свои деньги в эту задачу не планирую, т.к. мне это не нужно, у меня и так все в порядке с фарами. Могу вложить только свое время и опыт, чтобы потом, традиционно, поделиться со всеми.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У знакомого лежат 2 разбитые фары от Крайслес 300 С - отдаёт без денег, сам попал в аварию, разбил перед, по каско машину восстановил и продал, а фары остались. Внутри стоят модули ближнего света ксенон, достаточно компактные, думаю в наши блоки влезут без проблем. Остаётся 1 вопрос: мои фары заточены под галоген, корректора нет, как на это посмотрит наше доблестное ГАИ? Свет на Крайслере европейский.

_________________
Nissan AVENIR PNW11-501424 4WD CVT 2001г
Ford Fiesta 2009г

у нас в машинах во всяком случае на своей видел есть проводка под ручной электрокорректор, сами моторчики можеш порыскать на разборках (не факт что найдеш)
купи универсальный автокорректор Хелла стоит порядка 10 тыщ, ну и омывайка 2 тыщи

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

http://www.aliexpress.com/product-gs/47 ... alers.html
или вот
http://www.aliexpress.com/product-gs/44 ... alers.html

http://www.aliexpress.com/product-fm/46 ... alers.html - тут даже с фото отчетом как ставить
но все же галоген хочу, не хочу иметь сношения потом по поводу не соответствия ламп маркировке на фарах
вот целый день хожу вокруг этого, и подобных объявлений, фирма АЕС, как эта фирма вообще? про линзы чет только хелла слышал.
ну и как я понял там уже с масками идет все, фару разбираешь, и внедряешь туда всю конструкцию

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Хелла выпускает готовые фары. В герметичном корпусе, со всеми элементами крепления к кузову и регулировки направления пучка света. Внедрять ее в таком виде в фару не разумно. В таком виде разумно ставить ее самостоятельно, вместо родной фары.
Если нужно именно вживлять в родную фару, то из фары Хелла нужно вынимать оптический модуль и вживлять только его. При этом корпус фары, защитное стекло, крепеж и прочие детали идут на выброс, а стоимость их составляет, пожалуй, половину стоимости всей фары...
Кроме стоимости, эти детали имеют очень солидный вес. По этой причине вживлять все это хозяйство в родную фару вообще очень плохая идея. Механическая система крепления и регулирования родной фары просто не рассчитана на такую нагрузку. Даже внедрение голого компактного оптического модуля вносит в механическую систему дисбаланс и перегружает ее.

В итоге выгодней поискать другой источник качественных оптических модулей. Например фары от других автомобилей, даже б/у годятся...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Народ я так же как и вы долго носился с идеей самостоятельной переделки фар, изучал все выложенные фотоотчёты , но как-то
не решился. Посмотрел сообщение KUVAKи , нашел ссылку на bihalogen.ru и набравшись духу и денег отправился к Кулибину.
Магические пассы с фарами происходили у меня на глазах. Посмотрев за процессом я лишний раз убедился в правильности своего решения(есть некоторые нюансы не указанные ни в одном из виденных мною отчетов без учёта которых можно загубить фару). Да, стоимость переделки приличная , но оно того стоит. Кстати, Дмитрий (Кулибин) собирался наладить выпуск комплектов для переделки фар. Я никого ни к чему не призываю , кто заинтересовался - посетите bihalogen.ru.