Еще на ваз 2113 делал такой фетиш себе, было очень удобно и привык к этому, на венике сделать все руки не доходили, и вот друг отдал мне два новых газовых упора багажника от 2108, руки зачесались решил сразу их поставить.
понадобилось :
2 газовых упора
4 уголка
саморезы
4 гайки
два человека(одномуу не очень удобно)
дрель
сразу оговорюсь что места крепления буду переделывать, т.к. уголки из тонкого металла и начали деформироваться, ну и кузов в местах крепления тоже немного усилить.
ниже фото, думаю понятно будет что и как.

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

Симпатишно, но смысл? Тазовские упоры зимой вытекают через одного...родной упор имхо надёжнее...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

была у отца 10-ка, 98 г.в. продал он ее в 2005году. Даже намека не было чтоб там что то вытекло и держало хорошо даже в -40)

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

на моем бывшем тазу(он у соседа сейчас) уже второй год стоят причем б/ушные и не намека.зато ща под капот лазить одно удовольствие, одной рукой открываешь, одной закрываешь, головой об него не бъешся, палка не мешается.

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

ммм здорово и под капотом лазить удобно! зачет 5++++

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

тоже хотел этим летим сделать.
только нужно перевернуть упоры, не помню где, но читал, что штоки вниз должны быть.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

идея хорошая, здорово получилось. С таза не стал бы ставить, была мысль в прошлом году поставить такую систему. Аналогичная система стоит на цедрике, имхо лучше с него купить газовые упоры, надежней будет. Ну или подобрать аналогичные, чтобы выдерживали максимальный момент

_________________
GT4-Z

Молодца, респект! А амморты надо и вправду наоборот перевернуть штоками вниз!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

И уголки не на саморезы ставить, а на вытяжные заклепки. Только не алюминиевые, а из нержавейки. Будет и гораздо прочнее, и красивее, и компактней.
А самое главное - да, упоры нужно штоком вниз ставить, так положено по мануалу. Смысл сего действия - масло будет постоянно смазывать штоки, уплотнения будут жить дольше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

присоединяюсь! респект автору! буду такую-же весчь внедрять а-то неудобно с подставкой!

_________________
nissan-avenir salut X 2000 pw-11 sr20de oбвес по кругу заводская тонировка.

насчет крепления согласен. ну я и говорил в вначале что буду переделывать.
по поводу надежости тазоупоров, зря вы так, багажник моей 2113 со спойлером шумкой доп устройствами весил +- как и капот веника , до сих пор все работает ничего не вытекло. и под капот упоры так же функционируют.
Про расположение упоров спорить не буду как там правильно в техническом плане, но даже на инфинити м35икс стоят практически так же как и у меня и в таком же положении. так что...

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

я не зря написал про максимальный момент.
В случае с твоей 2113 точка опоры была примерно посередине, на авенире ты их расположил ближе к опорам капота. Даже если сила будет одинаковая ( вес капота), на капоте они быстрее придут в негодность.
Ну и по весам: судя по фото капот явно весит тяжелее багажника 2113.
И про инфините - стоять-то они могут одинаково, вот только несущая способность у всех разная.
Ну и по крепежу, если есть клепальник под рукой замени на клепки.
ПС. На волге у отца - капот держал целый пружинный механизм, ну там и капот ого-го

_________________
GT4-Z

Совершенно не имеет значение ни вес, ни расположение. Этот узел всего лишь газовая пружина. Сколько в нее закачано давление, так она и работает. Она может держать груз, или не держать, ресурс ее от этого не меняется. При сжатии она все равно, в любом случае, будет сжата. Весом ли капота, или дополнительно руками додавлена. Пофиг. Ресурс зависит только от качества самой пружины и частоты открывания. Но уж под капот люди гораздо реже лазят, чем в багажник, по любому... Так что на капоте она проработает дольше, чем на багажнике.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

отнюдь, по аналогии с мебельной фурниторой. На мебельных газовых упорах указан максимальная нагрузка, которую может держать упор. И про ресурс - если бы так все было просто, мы бы имели одинаковые стойки для каждого веса машин.
Про частоту открывания согласен, багажник открывается чаще капота как минимум раз в 100 чаще, но я бы подстраховался, никому не хочется быть случайно придавленным капотом, да еще и на горячем двигателе

_________________
GT4-Z

Ты путаешь сам знаешь что с пальцем.
Стойка подвески (амортизатор) и газовая пружина лишь внешне немного похожи друг на друга. По устройству они совершенно разные, и работают они совершенно по разному. Ну это как мальчик и девочка. С беглого взгляда можно и попутать, но предназначение явно разные, сравнивать совершенно невозможно.

Капот очень легкий, любая женщина поднимает его без всяких газовых пружин. Просто смешно выглядят опасения быть им придавленным.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея