Про ламели понятно, а вот про отрицательное сопротивление не очень. Ну пусть создается при прокрутке поле, пусть будет вырабатываться электричество - но ведь на режим измерения сопротивления установлено. Не пойму я это электричество. Никто это электричество не видел (я не имею ввиду КЗ), но многие его понимают, а я вот не из "избранных"

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

А ты померий сопротивление конденсатора на пары тыщь микрофарад, потом смени полярность подключения прибора, и увидишь, сперва сопротивление будет минусовым, потом нулевым, потом уйдет в бесконечность. Потом попробуй сопротивление батарейки смерить, тамм еще прикольнее картина будет.
Тестер определят сопротивление прикложением эталонного напряжения и измерением протекающего тока. И любое посторонее напряжение неизбежно внесет помеху.
Все ладно, хорошь флудить, тут не кружок радиомастер.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

почитал я тут, за окном -30, завтра ездить много.. гаража нет.. А если вентиляторы совсем не крутят, то это точно моторчик, или может релюшка какая?

Так понимаю, авто у тебя с климат-контролем, и на нем отображено, что обороты вентилятора высоки или максимальны, а сам вентилятор молчит? тогда это 99% вентилятор, у меня так же было... Разбирать почти наверняка нет смысла, ламельки тонкие и протираются насквозь... Можно поробовать на авторазборках поискать подходящий, но не говорить, на какую модель, а то ушлые торговцы могут цену до небес взвинтить. по внешнему виду надежнее Напиши, какой город.

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

у меня, если пнуть по моторчику, начинает дуть, щас затарахтел и с каждым часом дует все хуже и хуже. проблема в моторчике или в печке в целом? г. Курган

Ну а логику включить? Если от встряски включается, то плохой контакт. Через какое-то время контакт опять "уходит", надо снова "пинать" - что тут думать? Как вариант: сними моторчик, подключи к аккуму, тряси его, стучи по нему и если крутится в любом случае, то тогда ищи плохой контакт до моторчика, включая разъем. А будут перебои, то смотри сам моторчик.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

не контакты, а все таки щетки. и нифига от десятки ставить не надо, они намного меньше. вообще ни от одной русской машины мона не искать .
обошел весь город и нашел в магазине запчастей для дрелей. уважаемые товарищи по несчастью, размер щеток 8X8 мм
осталась одна тока беда, он почему не так сильно крутит вентилятор, как было раньше, все запотевает..

Коллектор движка зачищал? "Пробелы" между ламельками от грязи вычищал, продувал? Подшипники/втулки смазывал? Салонный фильтр чистый? И совсем уж экзотика - вентилятор случайно не на улицу дует? Просто когда другой поставил вентилятор в своего Веньку, оказалось, что работает он отлично, только вот выдувает воздух из салона на улицу Поменял контакты на вентиляторе местами(в штекере), и всё заработало как надо.

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

коллектор не зачищал, все остальное сделал. фильтры были ооочень грязные, я не стал менять (времени не было, т. к. все делал на морозе), просто на мойке продул как мог, хотя бы на время. проблема в том, что за день до конкретной кончины он просто ни с того ни с сего перестал дуть сильно и все. так что скорее всего не фильтры. единственное, что приходит на ум, так это то, что проводки от старых щеток я спаивал с проводками новых, может они разные, из за этого.
И кстати, для того, чтобы печка заработала, я все еще пинаю по нему, сам не включается

во-первых щетки от дрели нельзя использовать, они имеют более высокое сопротивление, чем наши низкоомные щетки. Нужно подбирать от двигателей, генераторов, стартеров на 12В.

Во-вторых присмотрись внимательно на коллектор. У тебя скорее всего такие-же пропилы как у меня. Там контакт есть, но очень слабый, вскоре он отгорит и вообще перестанет крутится. У меня тоже с каждым часом работы вентилятор крутился все медленнее и медленнее, пока невозможно стало ездить.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

не знаю, чем грозит разница в сопротивлении, но.. тадаамм! все стало работать стабильно. скорее всего, щеткам надо притереться) тока запотевает все, фильтра поменяю тока)
правда я успел заказать моторчик.. будет у меня 2 моторчика)

Кто скажет чем лучше смазать подшипник скольжения в моторчике печки? может графитной смазкой?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Могу только предполагать. Возможно они сделаны из металлокерамики, т.е. имеют некую пористость, в которую смазка принудительно загоняется перед сборкой. Как именно загоняется - хз. Пластичную смазку туда запихать не просто, возможно в горячем состоянии.
Было бы интересно узнать как на самом деле.
В былые времена, подобные узлы успешно смазывал ЦИАТИМ_ом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да нет, обычные втулки, желтого цвета, может латунные. Я почему спрашиваю, если жидкую смазку, то она быстро вытечет, а графитная вроде как для тихоходных валов применяется...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Металлокерамику от литья на глаз не отличить. Только под сильным микроскопом видно структуру. Смысл в том, что это тот же сплав металлов, только пористый, как губка, в порах держится запас смазки...
Всеж таки надеюсь, у нас штатно именно такие втулочки стоят...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея