Да-да-да! Рама крепится в штатные места штатными болтами вместо штатных багажных колец:)

С гайцами ещё не приходилось общаться на эту тему, но откуда им знать, что так не было с самого начала? В СТС нет графы "Количество посадочных мест", автомобили бывают и пяти- и семиместными (Ford S-Max, Lada Largus). Да и вообще, мало ли, что там японцы напридумывали (у меня детские кресла тоже японские, всё иероглифами там подписано;)
Но если всё же придется с ними встретится - обязательно напишу.

_________________
За 12 лет были 2102, 2107, 21099, Аudi 100, Калина 1117... теперь вот Авенирщик!

Это смотря с какой стороны удар, какой силы... тут не просчитаешь всех вариантов. Но если это лобовой удар, то главное тут быть пристегнутым и сидеть чем дальше, тем лучше. В Авторевю в свое время эту тему очень хорошо осветили - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2277



Не верно. Обычно штатные ремни удерживают само кресло, а ребенка держат ремни кресла (обычно пятиточечные). И чем плотнее детское кресло установлено на сидении, чем меньше его инерция при ударе (из-за прослабления катушки ремня, которая, кстати вообще не задействована, если есть крепления isofix), тем легче перегрузки при ударе переносит ребенок.

В любом случае, ставить эксперимент на своих детях, не будучи уверенным в безопасности конструкции, я бы не стал.

_________________
За 12 лет были 2102, 2107, 21099, Аudi 100, Калина 1117... теперь вот Авенирщик!

Самый тяжелый удар - это лобовое столкновение. Думаю мало кто с этим спорить станет.
Так вот, именно в этом случае размещение пассажиров спиной вперед обеспечивает минимальный из возможных травматизм. Эта область давно изучена вдоль и поперек, сомнений на эту тему давно не осталось ни у одного специалиста в этой области.
Вроде как даже есть требования детские кресла при некоторых условиях ставить именно так, спиной вперед.
Даже были проекты автомобилей, где весь экипаж усаживался именно таким образом, спиной вперед. Однако физиология человека не позволяет адекватно управлять автомобилем при такой посадке, т.к. входят в противоречие визуальные образы и ощущения ускорений.
Дети не водят автомобиль, да и в окна им смотреть обычно не очень то интересно, мультики смотрят, в игрушки играют, чаще вообще спят. Мои умудрялись на мотоцикле спать, сидя между мной и женой, свесив головенку набок...

Изучи вопрос дополнительно, возможно придешь к такому же выводу и развернешь кресла. Так даже удобней будет детей размещать через пятую дверь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Полностью согласен. Вот только мои мультики не смотрят (чтобы глаза не портили), а слушают сказки или музыку и смотрят в окошко (играют в глазастиков - кто больше интересного заметит)... Ещё одно неудобство в том, что когда дети заснули, разложить кресла в полулежачее состояние, когда оно стоит против хода, не получится - не дотянуться до рычага:(

_________________
За 12 лет были 2102, 2107, 21099, Аudi 100, Калина 1117... теперь вот Авенирщик!

Глазастики... классная идея, увлекательная развивающая игра.

А как результаты фиксируются?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Главное - участие. За интересные замечалки - похвала родителей. За низколетящий самолёт, например, вообще ничего уже не нужно:)

_________________
За 12 лет были 2102, 2107, 21099, Аudi 100, Калина 1117... теперь вот Авенирщик!