Сегодня реализовал самый идиотский свой проект. Вынужденно.
Купил давно новые барабаны Брембо. Выбирал по каталогам, там чертежи есть подробные. Привезли, получил, не проверил, оказался другой номер, другой чертеж... писал кажется про это.
Времени прошло много, отказываться уже поздно, выбрасывать жалко, времена не те.
В общем сегодня припилил к барабанам автомобиль. Удалил болгаркой "лишнее" кольцо тормозного щита, которое входит в выточку штатного барабана, типа лабиринтного уплотнения от воробьев, чтобы на горячие колодки не попадали.
Теперь у меня сзади новые барабаны и колодки. Все работает штатно. Правда воробьи теперь, самые мелкие из них, могут попытаться до колодок добраться. Зато теперь нет вибрации на педали от криво расточенных барабанов, тормозит раньше, лучше и ровно.
Не надо так делать, хоть это и возможно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

До работы сегодня доехал, в целом доволен пока.
Притрутся, еще раз залезу, все перепроверю, отрегулирую, заменю все резинки, жидкость поменяю на свежую, пора уже. Но это в середине лета будет, в отпуске, чтобы не было необходимости срочно ехать куда либо, ибо разбирать буду все тотально, в том числе и регулятор давления наверняка вскрою, если он вообще вскрывается.
Хочу твердую педаль с коротким ходом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сегодня снял для контроля барабаны, все в порядке. Колодки еще полностью не сели, но тормозят уже вполне адекватно, на 4 щелчка еще развел упоры. Педаль стала гораздо короче и более плотная. Когда колодки сядут полностью по диаметру барабана, твердости еще немного добавится.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Прошло 7 лет, так что там с регулятором давления? Тема по-прежнему актуальна. Есть вопросы к работе этого узла, но ответов как всегда мало - ни от пользователей, ни от механиков.
Есть подозрение, что колдун завис (закис, заклинил) в каком-то положении, в таком, что позволяет жидкости свободно циркулировать, но не выполняет функции регулировки, уменьшая или увеличивая давление в зависимости от загрузки багажника и положения кузова относительно балки "моста" (выше-ниже) (2WD).
Предлагаемые варианты:
1. Заменить на новый. Но новый нынче непомерно дорог.
2. Заменить на б/у. Но это кот в мешке. Не факт, что б/у будет рабочий.
3. Убрать совсем, соединить трубки напрямую. Тогда все колёса будут тормозить одновременно (хотя, не совсем понятно, как они тормозят сейчас).

_________________
Nissan Expert VW11 2005 QG18DE