полировать,забивать или выкидывать ?

С тормозами лучше не шутить, если возможность есть - меняй однозначно.
у меня на галанте было подобное на передних, я полирнул, работать стало норм. но он продажный был да и денежек на ремонт не было.
так что на какое то время хватит полировки.

_________________
SR20 CVT 2002г

Это выступающий наружу металл?
Если так, то по зеркалу это не скребет. Мне кажется это не критично в таком случае. Нужно хорошенько понять как это работает. И применять специальную смазку в этом месте. Она не только устраняет скрипы, но и делает торможение более плавным и предсказуемым, защищает от коррозии.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Имхо вполне рабочий цилиндр. У моих на рабочей были кратеры до 4мм, но ничего не текло. Смазал, на место поставил (колодки менять не стал!). Потом перекинул цилиндры с контракта, как ступицы в сборе пришли.
А если полировать, то аккуратно - там покрытие.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

На рабочих поверхностях коррозии нет, и это главное.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо всем , оставлю как есть и понаблюдаю , благо суппорт снимать вопрос 5 минут.

оставлять как есть не надо это дальше пойдет убери это "шнягой" и дальше гоняй

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Не пойдет.
Это под плохо положенную краску ржавчина пойдет. А по поверхности, находящейся под слоем смазки, не пойдет.
Но зачистить, безусловно, нужно. Что такое "шняга" я не знаю, но я бы зачистил проволочной щеткой с помощью болгарки.
Во время сборки механизма обязательно наложить специальную высокотемпературную смазку для тормозных механизмов. Она защищает от коррозии, устраняет скрипы, делает торможение более плавным и точным.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

щеткой решил особо не шкурить дабы хром не обдирать , незнаю прав ли , посмотрим.
В бороздки положил немного смазки для тормозной системы . Собрав, понял, что был не прав тк из за смазки случайно попавшей на зеркало ход цилиндра стал очень тугим , смазку убрал.
Хочу добавить, ремкомплект seisna явное говно , на ощупь качество резины заметно хуже старых, а также хундаевской из ремкомплекта для задних тормозных. Все равно поставил seisna раз уж купил ремкомплект и разобрал суппорт...посмотрим.

Все родные резинки были абсолютно целыми при пробеге 230к !!!!

Заодно возникла еще пара вопросов:
Вывешенное колесо можно чуть чуть провернуть вперед -назад , даже не провернуть а как бы люфтануть , это нормально или нет ?
Не нашел полного списка параметров нашей ступицы и диска: диаметр центрального отверстия, расстояние между болтами итд , мне они нужны для подборки дисков
вот например http://irr.ru/advert/93521801/

Не, зеркало (рабочие поверхности) смазывать не надо ни в коем случае. Разве что чуток тормозной жидкостью брызнуть для легкости сборки. Там все смазывается именно тормозной жидкостью.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дык в другой теме все параметры есть
Для Вени (PCD) 5х114,3
ДЦО 66 мм
Вылет зависит от диаметра диска и его ширины для 15" - 45 мм, 16" - 42 мм

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Спасибо !!!