Докладываю  :
В соседнем автомагазине были приобретены 20см армированного бензомаслостойкого шланга с внутренним диаметром 10мм (надписи по- немецки, штрих 440, вроде как тоже), продаётся в развес, нормовские хомуты 10-16мм и американский термостойкий герметик.
Снял радиаторную решётку.
Снял сетку с бампера (бампер от Вениамина).
Отогнул пластиковую защиту бампер-телевизор.
Снял хомуты, передний сгнил- пришлось спилить.
Открутил нижний болт радиаторной трубки ГУР, ослабил верхний.
Снял патрубок. Внутренний слой весь растрескался.
Слил жижу в полбутылку пластиковую.
Почистил трубки.
Обезжирил.
Нанёс герметик согласно инструкции.
Одел хомуты на трубку.
Одел шланг. (13см хватило)
Хомуты загнал на места и затянул.
Подождал.
Залил PSF.
Подождал.
Не течёт.
Собрал в обратном порядке.
Нюансы:
Родные хомуты отличались от остальных. Видимо до меня тоже меняли.
Шланг, который поставил, потоньше. Хомуты подбирал под него.
Гаража нет, ковырялся на выходных во дворе многоэтажек, потому вариант снять бампер не прокатил.
Хомуты лучше одеть заранее: потом гораздо веселее и дольше будет. 
На всякий случай бутылку PSF вложил в "греческий" ящик в багажник (там есть всё).
Будем посмотреть дальше. 
|
Идёт в комплекте с самой трубкой и вторым, таким же. Блин, это пол моей зарплаты, я за эти деньги в поле насмерть воробья загоняю 
или велосипед куплю 
