Передние проушины (под два болта передних стоек у нас сбить можно со стойки или они неотделимы?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Приварены намертво, это же силовой элемент.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

просил на всякий, на пассате стойка без данного элемента, и нижняя трубка вставляется в "стакан" в кулаке, но там стягивается "стакан" еще болтом сзади, так что там стойка тоже намертво.
Короче на поставленных стойках 4 вд, оказалось что развал ушел в минус, то есть передние колеса оказались домиком по -1.25 градуса. Исправить невозможно на месте, рулевыми регулируется только схождение. Проанализировав, поняли, что виноваты расположение отверстий на проушине - у 4 вд видимо они сильно смещены, ну тут понятно и ступица другая и диаметр 14 мм. Стойки то отличные, но TT ошибся, Зато перед поднялся (фотки вечером выложу). Пока так поезжу, посмотрим, если будет резину жрать, придется или проушины подгонять, или новые стойки заказывать.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

болт не вариант точить а проушину верхнюю к самой стойки чуть подточить мм3-5 (на месте не удобно снимать нужно ) и все

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

Да на сервисе говорили, что есть так называемые ремонтные болты с проточкой по центральной части в кулак, но на наших авто таких не предусмотрено.
Сейчас болт на 12 в проушине на 14 "обернут" стальными втулками, чтобы не было люфта.
В случае доп. расточки отверстия проушины нужно подумать, как выбрать появившийся доп. зазор, боюсь болт ведь может не удержать на кочке и стойка начнет маятниковые движения..

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Убирай втулки, выставляй развал и затягивай. Ступицу держат не втулки, а трение от сил затяжки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Поставили сегодня передние стойки. Заказывал у ТТ (отдельное спасибо) в сборе с пружинами и опорами (даже пыльники-отбойники абсолютно целые!). Машина визуально сильно поднялась, еще не измерял. Пружины были на виток выше родных, когда перебирали. Едет отлично. Вообщем очень доволен, плюс огромная выгода по цене! Рекомендую!

_________________
Моя бывшая Nissan Avenir Salut Si 2004 QR20DE A/T 4WD RNW11-000876

кто нить подбирал болты на передние стойки? те которые стойку крепит к ступице? я не думаю что там какие либо супер крутые болты, зато стоят как космос, отдавать 1000р за 4 обычных болта считаю очень дорого. Рисковать конечно не хочется, но здравый смысл тоже должен быть. У нас в магазине можно любые купить, хоть из нержавейки, хоть с прочностью 12. Кстати последними на уазике кузов крепил к раме, забивал их молотком через трубу, даже резьба не сбилась.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Так это не обычные болты, а специальные, иногда и по форме тела.
Я бы сильно задумался, стоит ли их менять вообще на альтернативные.
Т.е. сама целесообразность мне непонятна. Они же суперпрочные, что с ними может случиться, зачем их вообще менять?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у меня есть контрактные стойки в сборе и контрактные ступицы, хотел не разбирая свое заменить все это дело, да и даже не в этом дело, боюсь что родные не смогу открутить, да и вообще не люблю старые болты использовать

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Не бойся. Лучше хорошие старые болты, чем неизвестные новые. Ведь мануал не требует их менять, если мне память не изменяет?
Болты там очень мощные, как их можно не открутить, ума не приложу. Мощная головка и вороток с квадратом на 3/4 дюйма творят чудеса. Уже даже не пытаюсь крутить сомнительные болты и гайки менее мощным инструментом, чтобы не сломать. И это не парадокс. Мощный инструмент не пружинит, крутит мощно, но аккуратно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

с гайками как правило проблем не возникает, проблема возникает вынуть болт. Но на авенире ни разу не откручивал эти болты, поэтому сказать ничего не могу. Возможно там не все так плотно, как в тех же сайлентах задней подвески. Вот здесь я попотел, половину болтов тупо спиливать пришлось. Инструмент у меня хороший есть, головки это вообще основной инструмент, даже труба метровая специальная имеется.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Ключевой момент: если головка болта не зафиксирована конструктивно, срывать именно за головку болта, не прикасаясь к гайке вообще. Этот срыв обеспечивает подвижность болта тотально во всем отверстии. Метод очень хорошо работает, когда обеспечена высочайшая жесткость и точность приложения усилия, т.е. болт нужно крутить строго вдоль оси, без перекосов, с минимальной упругой отдачей, без рывков, плавно и мощно. Инструмент должен быть заведомо прочнее, чем сам болт. Даже если суждено свернуть болту голову, не грани слизать, а голову открутить, даже при таких усилиях инструмент еще не должен начинать упруго изгибаться, скручиваться или еще как либо проявлять свою слабость.
Метровый рычаг тут не нужен вовсе. Почти полуметровый Г-образный вороток 3/4 дюйма - это 2 кг инструментальной стали... тело диаметром 25 мм. FORCE 8156450

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея