Ну кто как а я пускал на самотек =) в одного качать тормоза не асьно.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Нормально в одного, запросто. Баян.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

всегда думал что один качает другой спускает, как на жигулях. =)

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Даже на Горбатом Запорожце всегда делал в одно лицо. Приспособления нужны в помощь, уже сказано и показано. Все гидросистемы тормозов устроены схожим образом.
Называй вещи своими именами. Ты просто не умеешь прокачивать тормоза иначе, чем в два лица.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

С ДОТ 5.1 кто-нибудь заморачивался? Там температура кипения повыше...часто езжу по горным дорогам, где на спусках часто обгоняю, потом приходится довольно резко оттормаживаться со 140 до 60 кмч для входжения в виражи...в жаркую погоду после пары десятков километров такого участка чувствуется, что тормоза тормозят, но не так уверенно как хотелось бы...по равнинам без проблем...сейчас залито Castrol Responce DOT4, колодки Sumitomo...или не стоит оно того?

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Ты лучше колодки поставь хорошие и высокотемпературные... потом шланги армированные... потом диски... а крутая жидкость это одно из последних... после правильно поставленных 4х поршневых тормозов)))

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

4-х поршневых? Никогда о них не слышал!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

собрался менять тормозную жидкость полностью.
на крышке написано ДОТ-3.
можно ли заменить на ДОТ-4 и можно ли залить ДОТ-4 - синтетику?

т.к. пишут например такое:


у нас можно такую использовать?
хочу залить такую, т.к. в морозы от -30 педаль тормоза становится ватной.
может поможет.

еще вопрос.
в мануале на авенир нет такого пункта, а на эксперт есть - в процессе замены повернуть ключ в ОФФ и отсоединить разъем блока управления АБС.
надо так делать или нет?

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Лей Dot 4 и не парься ! По второму вопросу не отвечу .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

DOT-3, 4 и 5.1 смешиваются друг с другом без проблем, так как основа одна у них! Так что лей и не парься...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

в общем поменяли на новую на Castrol Brake Fluid Dot4.
сделали быстро за минут 20.
2 раза правда прокачивали.
работает как и было раньше, пока разницы не заметил.
сейчас у нас ниже -30 обещают посмотрю как изменилось поведение.
раньше в такие морозы педаль становилась ватная.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Раньше ездил на родной DOT-3, потом поменял на Томь-Дот 3, потом на кемеровскую ДОТ-4. Разницы вообще никакой! Как тормозила первая, так и вторая тормозит. Как был тормоз деревянный на морозе, так и остался! Как текла первая жидкость из задних суппортов, так и последняя течет.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

вообще хотел такую попробовать http://krascastrol.ru/?id=cat&product_id=646 но лень победила.
может кто другой решится.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Можно попробовать.
Только у меня за годы сложилось впечатление, что главную скрипку, при сильных морозах, у наших тормозов играет мембрана вакуумного усилителя тормозов. Мне кажется, что именно она от мороза малость задубевает и приводит к этим задержкам в самом начале торможения, а потом наоборот, чуть ускоряет торможение, когда нога уже прекращает увеличивать давление на педаль тормоза. Просто "жесткость формы" мембраны сначала сопротивляется надавливанию на педаль, а потом, после прохода определенной механической точки по ходу движения, наоборот, приплюсовывается к усилию ноги на педаль тормоза. Подобная механическая характеристика всегда имеется у педали сцепления современных механических коробок...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

морозы -30 и ниже.
ничего не поменялось, педаль тормоза все равно ватная.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204