Как менять шаровую? нужен ли пресс, если не всборе брать, а то ниодного сервиса в радиусе 150 км и спросить не у кого

Выбивать кувалдой поставив под рычаг подходящий отрезок трубы.
Вставлять: взять газовый баллончик кятайский и полторашку воды (не закрытую), нагреть рычаг градусов до 200*С в районе посадочного отверстия, попробовать двумя пацами вставить шаровую, если не заходит, еще погреть(до красна греть не нужно, это уже выше 500*С будет), шаровая должна вставиться до упора просто потянув двумя пальцами за резьбу. Как только вставилась, одной рукой уже посильнее тянем за резьбу, а второй поливаем рычаг с шаровой пока не остынут. Убеждаемся что шаровая стоит намертво, одеваем стопорное кольцо.
Как-то так обе и заменил.
Кто-то спрашивал, не ржавеют ли рычаги после нагрева, ничего такого не обнаружил, а уж три года прошло.
Я и задний сайлент переднего рычага снимал просто сжиганием оного на рычаге, оставшиеся от сайлента железки сами свалились.

В домашних условиях менять шаровую, а особенно сайлентблоки - жесть!
Вчера молотком забивал полиуретановый сайлент надставив головку на 32 (нужна на 30) - итог кое-как забил почти на всю глубину и замял внешнюю обойму прям к внутренней. Думаю, что работать нормально будет. Старый сайлент выжег, а внешнюю обойму срубил зубилом. Шаровую пытался засунуть по методе Лампонюха нагревая рычаг горелкой. Ни*уя не лезет! В итоге в горячий рычаг тупо забивал молотком! Изрядно попотел и всё таки немного подмял шаровую с тыла (а там головка на 36 пригодилась бы).
Следующая замена либо с подходящей оснасткой либо на СТО рычаги увезу.

А греть это технологически обязательная операция? На днях с родственником меняли шаровые на Терано, ни чего не грели ничего не пресовали, кувалда и молоток больше ни чего. Или у нас на машинах сделано подругому? А то мож мы не правильно делали что не грели и посадка не совсем глухая получилась?