Я перечитал кучу постов про тормозные диски и колодки передние и понял, что ничего не понял
Например про колодки понятно что от 32 подходят, а вот на счет дисков не ясно.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь какие каталожные номера у передних дисков и у передних колодок.
Вот данные на моего Веню:
PNW11-500191, SR20DE, 4WD


PS А то у меня колодки в ноль, а диски как ржавое ведро по краю

Да одинаковые диски от 32 и Вени.
Один в один.
По зиме менял.

Хош узнать номера и совместимость - тебе сюда:
http://www.japancats.ru/nissan/Modification.aspx?modificationCode=W11&diskId=aa2

_________________
AVENIR, RW11, QR20DE, MCVT, октябрь 2002г., серо-голубой (типа перламутр)

как то так по каталогу AVENIR (W11) CEFIRO (A32) CEFIRO WAGON (WA32) INFINITI I30 (A32) MAXIMA (A32) MAXIMA (A32B)

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Все это понятно, но мне нужны каталожные номера - например в экзисте я не могу заказать деталь без вина и номера (беру пример Maxim 32 которой у меня нет:))

А ты пробовал?
В экзисте есть электронные каталоги в которых есть и наши машины. Тыкаешь на картинке тормозной диск и получаешь его номер, тыкаешь в цену и получаешь цену как на оригинал так и на заменители, и всё!!!!

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

40206-2L903 Диски
AY040-NS041 Колодки

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Может у меня крыша едет...
Я же дал ссылку на ДжапанКатс.

1. Выбери свое авто. Выбери деталь.
Слева в таблице будет ее номер.

2. Жмешь на этот номер - периходишь в Екзист.
Если ты там регистрировался, получишь богатый список аналогов.

3. Выбирай и заказывай

_________________
AVENIR, RW11, QR20DE, MCVT, октябрь 2002г., серо-голубой (типа перламутр)

Спасибо большое за номера - сделал по ним заказ:)

На ДжапанКатс я нашел только колодки, а дисков там я не нашел

Попробуй пройти по веткам:
ТРАНСМИССИЯ, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
или сразу:
http://www.japancats.ru/nissan/Unit.aspx?ModelUid=53cd0ad3-0a4a-434d-9fbe-9affccbc10ad&FigId=400

_________________
AVENIR, RW11, QR20DE, MCVT, октябрь 2002г., серо-голубой (типа перламутр)

Подходящая тема и, особенно, название для моей ситуации...
Решил сегодня поменять передние диски и колодки. С правой стороны все прошло удачно. Но с левой... старый диск прикипел к ступице. Вылил туда немерено ВД-40, обстукивал снаружи, бил изнутри (без фанатизма), но диск как приваренный... Если долбить сильно, то наверно можно всю ступицу разбить?... Что делать??!! Может кто с таким сталкивался?

_________________
Nissan Expert VW11 2005 QG18DE

Диск еще прикручен на 2 винта под крестовую отвёртку - открутил?

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

На фланцах дисков есть пара резьбовых отверстий специально для отрыва диска от ступицы.
Резьба обычно тоже сильно забита ржавчиной. Нужно максимально вычистить резьбу, лучше применяя метчик последнего номера. Подготовить пару болтов, чуток заточив торец резьбовой части под легкую сферичность, чтобы центр выступал. И этими болтами потихоньку отрывать диск от ступицы.

Чтобы не допускать такого состояния, нужно применять специальные высокотемпературные разделительные пасты при сборке. Тонкий сплошной слой на контактирующих поверхностях защищает детали от коррозии, такого тотального сращивания не происходит.
Есть керамические пасты, есть медные. Пробовать нужно. Только количество минимум, тончайший слой, таки тормоза, чтобы излишки не вылазили.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В том-то и проблема, что отверстий и винтов - нет... Диски, скорей всего, еще с завода, поэтому если там и были какие-либо пасты, то давно испарились...

_________________
Nissan Expert VW11 2005 QG18DE

Если диски под замену, можно их бить хоть кувалдой. Один резкий точный удар должен решить проблему.
Можно с нагревом поиграть. Греть равномерно мощной горелкой фланец диска, с целью обеспечить термические подвижки между деталями с разной температурой. Тут именно мощность нужна, высокая скорость изменения температуры фланца диска, а на фланец ступицы тепло передается не очень быстро, за счет изолирующего действия той же ржавчины. Главное не греть центральную часть, где именно ступица и торчит. И шпильки колесные тоже обходим горелкой, чтобы не перегреть случайно. Можно даже защитить их чем либо, одеть на них трубки любые металлические, как экран будет работать.
Действуем быстро. Мощно нагреваем гораздо больше, чем 100 градусов, до 200 (плевок отскакивает, а припой ПОС60 еще не плавится, можно на утюге потренироваться), и быстро сбиваем диск. Тут именно быстро все нужно делать, чтобы тепло не успело в большом количестве в ступицу перейти.
Сами диски во время торможения и больше нагреваются, главное не допускать нагрева ступицы более 150, лучше не доводить до 100. Т.е. если после удачного снятия диска плюнуть на ступицу, и она не шипит, то вообще все прошло отлично.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея