Менял передние стойки. Обнаружил люфт в подшипнике передней стойки. Купил пошипник, а вытащить старый не смог. Подскажите как он выприсовывается?

После снятия опор проверьте состояние резины , в которой залит корпус подшипника, при наличии трещин меняйте всё в сборе, если резина цела, то съёмник сайлентблоков от жигулей - очень подходящий инструмент.Когда установите новый подшипник в корпус, вам потребуется завальцевать наружную часть корпуса, дабы зажать подшипник.Для этого вам надо бы иметь знакомого токаря, чтобы всё выглядело красиво.Если внешний вид не критичен - подставка, зубильце и молоток помогут закрепить подшипник в корпусе плотно.На подшипнике имеется маркировка, по которой вы найдёте аналог снятого подшипника в магазине по продаже подшипников.
Подшипники опор выходят из строя достаточно редко, стойки "умирают"чаще.Точно продиагностируйте состояние всех элементов подвески.Разница в диаметрах внутреннего кольца подшипника и штока стойки составляет 0,1 мм.Этого достаточно, чтобы при покачивании(нажимая руками на крыло) машины ощущать люфт пальцами, положенными на данный узел подвески.

Большое спасибо за консультацию. Стойки новые, люфт подшипника проверял после затяжки
гайки. Повреждений резинны на чашках нет. Буду пытаться выпресовывать.
УДАЧИ!!!