Открыл для себя случайно колодки "KEBONO type-D" этот тип-Д как бэ спортивная линия, температурный режим работы 800℃. Тайвань, всё во мне говорило что это говно, пока не поставил:))
Разные ставил колодки, почти все что на слуху, но эти меня конкретно удивили!
Сразу бросалось в глаза, что они не мылят, как бы я не тормозил, со 180кмч можно жать сколько угодно и все нажатия будут как первый раз, т.е. эффективно! Я гуженый в салоне и с 900сотой тулей забитой до отказа на крыше, пёр по серпантину в Крыму и просто не верил как афигенно тормозит машина, раньше токого никогда не было . Пару активных нажатий со 160-180 и колодки мылят, продавливаешь педаль уже в пол, а толку маловато... А тут всегда круто тормозит!!!
Проехал 6000 на них, ни скрипов ни пыли, ни сколько ни жалко потраченных денег на казалось бы "Тайваньское говно" 3500р. Другие теперь точно не куплю:))

Аккуратнее с температурой. Кроме колодок, температуру должны и диски держать, без коробления. В тормозах должно быть все сбалансировано по параметрам. Если это не так, лучше не злоупотреблять теплостойкостью одних только колодок.

Подскажи номерок. На зад и перед ставил?
Нашел вот это: CD1092M и CD1092M-ORG на перед. Оно?

Нашел вот это: CD1092M и CD1092M-ORG на перед. Оно?

Я и на серпантине адекватных:)) умудрялся огонять... Едут себе 20-30кмч и всё у них замечательно:)))

Не не то. Буква "М" в конце, это органика, должно быть после номера " type-D"
Да и номер не тот.
У меня
пер. CD-1241-Type-D
зад CD-1239-Type-D
Органика у кебоно 450℃ это тоже лучше многих всегда покупаемых кошиям и т.п.