Конструктора тут совершенно ни при чем. Это технари. Им до лампочки, какого производителя будет поставлена деталь, залита рабочая жидкость, лишь бы они отвечали техническим требованиям.

Это маркетологи (продажники) придумывают разные сказки, чтобы увеличить продажи. Т.е. опустошить наши карманы.

По техническим вопросам нужно принимать технически грамотные решения, без оглядки на маркетологов. Говорю это как технарь до мозга костей. Вот и все.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

так и до рессор можно договорится, помощней какие нибудь а че идея

_________________
AVENIR Salut X 2002 QG18DE

Гы. Рессора родилась раньше автомобиля
Еще кареты с конной тягой на рессорах строили. Кадиллак до сих пор на рессорах машины строит. Есть современные однолистовые пластиковые рессоры. Самые комфортные.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Поставил в прошлом году нивовские аморты в заднюю подвеску. Родные по весне потекли. Поведение авто изменилось. Родные лучше гасили раскачку, а на нивовских чувствуется легкое козление даже на пустой машине. А на загруженой (ехали както человек 7 в салоне) уже явно чувствуется - слабоваты нивовские аморты для Эксперта. Но как бюджетный вариант вполне ничего.

_________________
Nissan Expert LX-G, QG18DE, п/п, 2001

Опыт (сын ошибок трудных):
Воткнул пока один амортизатор, поскольку родной потёк ручьём.
1. Поставить пару амртз на каждую сторону -не выйдет, поскольку кронштейн на балке расположен близко к диску, а с других сторон мешают глушак и кронштейн на коем висят тормозные шланги. Можно конечно повыгибать, переделать, но надо ли?
2. Разница длины в сжатых амортизаторах 25мм+-5мм (японец короче). Замеры от центра проушин.
Внутр. ширина кронштейна на балке под проушину амортизатора 32мм
Диаметр болта снизу 12мм
Посадочный диаметр болта сверху 16мм (на него напрессована трубка, сам болт 12)
Ширина проушины у японца 24мм (у японца запрессован салентблок с втулкой L=32mm)
Ширина проушины у вазовского 22мм
Фактические замеры длины амртз отличаются от указанных на сайтах, почему -не знаю.
3. Поставил ФЕНОКС т.к. у него очень удобный сайлентблок -неразрезной +приемлемая цена. Правда пришлось перекинуть этот сайлентблок с верхней проушины на нижнюю(обрезав по 1мм с каждой стороны) и выбив из старого(родного) втулку салентблока , воткнуть в этот феноксовский сайлентблок. Сверху нормально подходят стандартные, вазовские, разрезные.
Проехал 800км -пока "полёт нормальный". Если проведённая имплантация, за месяц не выявит проблем, то заменю второй задний(родной)амртз. Никаких "козлений" нет. Разве что при макс. нагрузках будет слабо, а вес пустых авто (Нивы и Эксперта FF) совпадают -1210кг.
Надеюсь, приведённое выше кому-нибудь поможет.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Спасибо за инфо.

Мои поиски амморов от лады БРОНТО (бронированная нива) ни к чему не привели. В Нске нет нигде, даже у официальных представителей автоваза. А так был бы нормальный вариант для зксперта...

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

А от новой Нивы не подходят случайно, а то характеристики у неё очень даже ничего:
Модель
ВАЗ 2131 Нива 1.8i
Снаряженная масса, кг 1370
Полная масса, кг 1870

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Х.З. по новой, а у амморов на БРОНТО усилие на сжатие и отбой раза в1,5 больше чем у обычной нивы.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

[/quote]А от новой Нивы не подходят случайно, а то характеристики у неё очень даже ничего:
Модель ВАЗ 2131 Нива 1.8i
Снаряженная масса, кг 1370
Полная масса, кг 1870[/quote]
Х.З. по новой, а у амморов на БРОНТО усилие на сжатие и отбой раза в1,5 больше чем у обычной нивы.[/quote]

От Шеви не подойдёт по размерам. Сравнивал на сайте скопинского производителя амртз. В поиске мощных амртз, можно и переусердствовать. Вырванный верхний болт из кузова, назад приваривать будет не очень приятно.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Привет!Может кому интересна информация:Авенир 2002 QG-18 задние стойки shinkai отходили 1год4месяца полёт нормальный,но буду менять на KYB уже купил .Shinkai жестковато ,с ними купил говорят что веник на любых стойках калатушка поставлю KYB отпишусь .На китайских стойках(задних забыл написать)пробег 58000-ценник 2600р за 2шт.KYB ценник5000 зо 2шт.

Очень полезная инфа! Молодец, друг, ты первый из наших рядов, кто пользовался стойками Шинкай с номером 130093! Кстати, с какого ты города?
В Новосибирске стойки Шинкай: В розницу в магазине Хоккайдо они есть. задние по 2100 рублей, перед
по 2300 рублей за одну стойку.
Ну что, ребята, полтора года стойки отходили! Это нормально?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Думается, что не совсем.
А сколько ДО этого стойки ходили.

Привет всем!стойки родные умерли при перегоне в Иркутск.Заменили на Shinkai нареканий не вызывают только жестковато есть KYB вот её и поставлю ,отпишусь потом.сам из Черемхово до до W11 был W10 -4WD сблокировкой заднего моста ивкл WD от кнопки на коробке передач ВОТ ЭТО АВТО для Сибири.Хочу сменять W-11 2002 QG1.8 на чтонибудь 4WD и vrgg или HRV,CRV.

Так, те кто со СТОЙКАМИ! В соседнюю ветку! Здесь кучкуются по амортизаторам, причём альтернативным.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Вобщем посмотрел я на подъемнике возможность установки по 2 аммора на сторону мне показалось это слишком геморным занятием, места там действительно нет под второй аммор.Так что этот вариант отпал, для меня по крайне мере.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод