А обрезать лишнюю длину не судьба?
Длина резьбы позволяет...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я менял наконечники этим летом. За оригиналы запросили 1500р штука. Послал нафиг, решил привезти неоригинал. Привез CTR CEN80 - не подошли по длине штока, который привинчивается в ступице (извините, в терминах не силен) - он был короче чем надо. Плюнул, покопался по форуму более внимательно, привез CTR CEN-98. Эти встали без вопросов. Итог - за оригинал я бы отдал 3000р за пару, за CTR отдал 1400р за 2 комплекта, и один комплект у меня так и остался лежать неиспользованный. Т.е. с учетом ошибки неоригинал вышел вдвое дешевле, а мог бы выйти вчетверо дешевле!

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.

Неа, не судьба была.... Резьбы не хватало. Я рулевой наконечник до скончания резьбы закрутил на тягу, в принципе, общая длина тяга+наконечник осталась как и у старой пары, но вот регулировка уже обломалась....

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Подскажите, как наконечники поменять,в какой последовательности откручивать...пробовал открутить гайку которая к наконечнику затягивается, не получилось, скорее всего прикипела...помогите советом...

А как меняется рулевая тяга? как ее открутить? всю рулевую рейку нужно снять или можно с машины? спец инструменты нужны?
Я купил себе QSTEN tri 133, но поставить ума не хватило.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Чтобы сменить наконечник нужно сперва рожковым ключом на 22 ослабить контрагайку которая её стопорит, а потом крутим рулевую тягу рожковым на 13 предварительно ослабив хомут на пыльнике, чтобы ей было легче в нем проворачиваться.
Чтобы сменить рулевую тягу надо после описанного скрутить контрагайку с рулевой тяги (иначе пыльник не снять), снять пылиник, отверткой и молотком разогнуть уши стопоргой шайбы, самодельным рожковым ключем на 36 открутить тягу (хотя может и обычным подлезешь).

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

можно шайбы не разгибать, они сами разогнутся, когда будешь откручивать(металл мягкий)

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

всё ястно, проблема только в том что контро-гайка прикипела к наконечнику, и неоткручивается....

Ну а ты газовым или трубным ключом ее - по любому открутится

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Хорошим 22-24 хром-ванадиевым рожковым, еще советского изготовления, плюс трубка с пол метра, и контрагайки наконечников срываются на ура.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Прикипевшую контргайку можно погреть горелкой-насадкой на баллончик с пропаном - легко открутится, предварительно почистить резьбу, куда ей двигаться. Я поставил наконечники такие http://foto.mail.ru/mail/al620728/244/258.html#270

На полноприводного Авенира подходят рулевые наконечники от 555 с номером SE-4831. Идентичные родным. И по непроверенным данным на переднеприводного Авенира идут наконечники с номером SE-4871 (мне изначально их продали в магазе, но конусная часть оказалось слишком мелкой для моего авто).
На днях выложу номера самих тяг, коробки в гараже валяются.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Поменял наконечнику рулевых тяг. Приобрел CTR CEN-80 (для переднеприводных) по 430 р. штучка. Поменял. Новые тугие, старые более расхлябанные. Так и должно быть? Странно, но что-то стало греметь после этого в правой передней части авто при езде по неровной дороге. Руль стал потуже вращаться. Когда менял все точь в точь поставил как старые с точностью до 10 долей мм...единственное эти CTRные наконечники могут ли быть длиннее/короче оригинальных старых? И почему стало греметь?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

проверь рулевую и большие сайленты рычагов!

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Заметил что длина CTRовских наконечников больше на 1 мм оригиналов. На эту величину накрутил резьбу на них. Стук почти изчез, только на сильных ямках слышен. Руль туговат остался. На сход/развал ещё не ездил. Думаете сход/развал поможет решить эти проблемы?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки