Да я б судовольствием разрезал и промерил, но нет у меня второго комплекта стоек, я уже об этом говорил.
Разреж свои старые и промерь, ведь все равно уже поменял и полезная инфа появится, думаю многие будут тебе благодарны. А лучше потом еще сообщи какие картриджи туда воткнуть можно. Но что-то я сомневаюсь, что туда можно от 10 или 9 ки картриджи воткнуть, не думаю я, что там шток больше 12-15 мм, хотя могу и ошибаться.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

На Експерте отъездили 2,5 года я, брат и батя. Замечаний нет. Причем я никогда не обращал внимания на дорожное покрытие. Больше скорость-меньше ям. Так-что рекомендую.

_________________
Ниссан Авенир 2005г. 1,8 автомат, черный (был). Шкода Октавия Тур 2008г. 1,4 механика, серо-голубая.(есть).

Большое спасибо за совет, но думаю не поможет уже убитым стойкам

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Быстрая езда - дорогая езда. Во всех отношениях
Кроме стоек все сайленты разлетятся, можно и геометрию кузова исказить. Это же не раллийная машина. Однозначно не выдержит таких нагрузок.
Хотя на скорости, действительно, кажется что ямы стали мельче.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да я то это отлично понимаю, езда на убитых стойках помимо умирания сайлентов и плохого воздействия на кузов ведет еще к разбалтыванию торпеды, к верной смерти шаровых, тяг, наконечнтков и много еще к чему, не говоря уж про управляемость.
Быстрая езда тоже к хорошнму привести не может, первый минус-шишки, грыжи на резине, гнутые диски, отлетающие балансировочные грузы и тд. и тп.ну и + все то что было перечислено выше, нагрузки все-таки ударные

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Так! Вернёмся к "нашим баранам"! Мужики, у кого есть возможность померить 9-й или 10-й картридж? Интересны размеры "стакана", высота и диаметр. Шток подходит. У наших авто подвеска короткоходная шток вылазит всего на 130мм. А то неохота в магазине клянчить.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Да никто тебе не ответит на твой вопрос, темку я создавал почти полгода назад, а до сих пор никакой инфы.
Похоже быть тебе первопроходцем Пока ты единственный среди нас (кроме меня), кто в этом всерьез заинтересован
Не уж то у 9-ки или 10-ки шток диаметром 22 мм

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Ну вот нашлись умельцы, в соседней ветке, которые делали разборные стойки на 11 кузов, а я весь сайт и интернет перерыл не мог найти, все таки поиск не всегда рулит.



"В общем, отремонтировали мне вчера стойки. Сняли сначала стойку, стянули стяжками пружину, открутили центральную верхнюю гайку, сняли пружину, опорный подшипник, пыльник. Стойка неразборная ( в смысле, не расчитана на сменный картридж). Подобрали подходящй по размерам патрон (Каяба 365081). Далее отрезали верхнюю часть стойки болгаркой, подобрали и отрезали верхнюю часть стойки-донора с резбовой крышкой, приварили её к родной стойке по кругу. Далее сборка в обратном порядке. Патрон пришлось немного доработать - снять на наждаке лыску на штоке (туда надевается шайба, предохраняющая от проворачивания штока при затяжке центральной гайки) и сточить "жопку" патрона. Главное в этом деле - квалификация мастера - попался "аккуратист", все подгонял очень тщательно, сварной шов вокруг корпуса стойки - очень достойный. До кучи поменяли пыльники стоек (были порваны) вместе с отбойниками (сказали, что от 2108), резинки на стойках стабилизатора, саму стойку стабилизатора. Все остальные резинки-сайленты - в норме. По цене все это удовольствие обошлось существенно меньше, чем ОДНА оригинальная стойка. Плюс появилась возможность менять патроны.

По времени заняло 4 часа.

Ощущения от езды - совсем другие! Не очень большие ямки просто не замечаешь, там, где раньше тормозил - проезжаешь ходом, раскачки - никакой, мелкие неровности (шовчики) - куда все подевались... "

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Это к чему?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Ну вот оно и случилось, переделал я свои стойки под разборные.Во все услышанье заявляю что подошли картриджи тойотовские от камри. Номерок тоже имеется: 48511-32030, ключевые цифры после тире. По размерам 1 в 1 с каябовским картриджем 365081. Только последний стоит на сегодняшний день 2900, а 32030 стоит 2200. Итого стойки мне обошлись в 4400, т.к. переделывал все сам. Токарь не понадобился, надо только найти какие-нибудь разборные стойки и отрезать верхнюю часть с резьбой.Внешний диаметр стоек 51 мм. Подобрал трубу с внешним диаметром 60 мм, внутренний был чуть больше 51, но мне это не помешало, потом отцентровал ее на стойке по кругу при помощи проволоки подходящего диаметра(от сварочника полуавтомата).
Отрезал свою стойку по сварному шву сверху, вытащил все потроха. Сточил опорную заднюю часть картриджа по максимуму сколько можно,т.к он немного длинноват. Вставил его в стойку, одел сверху часть стойки с резьбой, отрезанной от разборной стойки (длинна подгоняется на месте), сверху кольцо из трубы и проварил его с двух сторон. Зажал картридж гайгой идущей с ним в комплекте и все, готово. В итоге шток получился длиннее на 2-3 см, думаю что это не критично. Да и еще шток под стопорную шайбу на наждаке немного сточил, чтобы эта самая шайбана него села как положено. На развал пока не ездил но надо, т.к. машину у меня тянуло вправо до переделки, тянет и сейчас. Решил сначала тряхонуть передок, потом на развал. Результатом пока доволен, поживем увидим на сколько всего этого хватит.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Стал ли длинее (выше) сам корпус стойки. Я мерял, если ставить картридж от ВАЗ2110, то корпус стойки "вырастает" на 1,5-2 см. 9-очный не "пойдёт"-он значительно длинее. Если есть фотки "совершённого безобразия" -выкладывай. Хотелось бы услышать и критику, если есть какие то негативные последствия.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Да корпус сам стал повыше, но у родной стойки все равно вверху много "нерабочей" длинны + шток не до конца вниз уходит, поэтому учтя все эти ньюансы решился на "операцию". Фоток нет, некогда было фотографировать, времени было в обрез, а работа достаточно объемная. Есть убитый картридж 32030 взятый там же где и стойки "доноры", поэтому могу померять его, прикинешь сам что к чему. Лучше конечно иметь заранее 2 подготовленные втулки с внутренним диаметром 51 мм, внешним диаметром 57-58 мм и длинной 45 мм ,меньше времени уйдет на центровку и точнее все в итоге получится.Негативных моментов пока нет, на развале видно будет.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

expert_nik !

Интересует на сколько корпус стал выше (приблизительно)
Корпус донора с наружной или внутренней резьбой ?
Промерь пожалуйста картридж 32030 от донора:
1) с вытянутым и соответственно убранном штоком от жопки картриджа;
2) диаметр картриджа
Если реально еще размер внутреннего диаметра корпуса стойки (если я правильно понял, то картридж 32030 влезает в корпус как литой ?)
В принципе хочу проделать тоже эту манипуляцию (сделать стойку разборной), но путем нарезки резьбы на корпус родной стойки, а верхнюю часть выточить типа стакана (соответственно с резьбой), чтоб не вваривать часть от донора.

Кстати, аналогом 48511-32030 является Kayaba 365061 и вот еще http://www.amagic.ru/index.php?productID=16758
И еще, если у кого есть параметры (запрашиваемые выше для картриджа 32030) по картриджу от ВАЗа-2110 поделитесь инфой.
Заранее спасибо.

_________________
Expert 2001,VEW-11, YD22

Корпус донора с внутренней резьбой, гайка соответственно, которая в комплекте с картриджем, выполнена в виде пробки и имеет фасонную прижимную, центрирующую повернность(внутри), так что лучше ставить именно ее. Когда отрезал свою стойку по сварному шву, то от донора в итоге подошло кольцо по высоте примерно 3,5 - 4 см + с 0,5 см зазор оставил между кольцом и корпусом, вот и считай, на сколько корпус стал выше. Но учти, что на родной стойке вверху есть нерабочее расстояние, поэтому увеличение длинны корпуса в пределах 3-5 см компенсирует это самое нерабочее расстояние.Иными словами наращивать корпус надо 100%, т.к. картридж встает в стойку и по длинне получается выше края корпуса сантима на 4.
Глубину стойки уже не померю, могу промерить сам картридж. Будут известны размеры, палку соответствующей длинны возьмешь и все станет ясно. Размеры кину, но теперь только в понедельник.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод