Ну вот вчера часа за 2 кое-как поставил задние проставки. Одному не совсем удобно. Самое сложное - это состыковать нижнее ухо амортизатора с отверстием в рычаге, потому как не хотят совпадать никак, то есть аммортизатор стал длиннее, а ход рычага по окружности не изменился.
Результат:
1. Зад машинки приподнялся сантиметров на 4-5 в районе колёсной арки;
2. Перед вроде не изменился;
3. Когда садишься и едешь на машине, то кажется, что реально зад задран, а клюв опущен, прям как на девятках
4. Сайлентблокам задней подвески скоро придет хана, потому как у них существенно ограничился ход (внутренний слой резины довольно сильно скручен относительно внешнего, видны трещины);
5. Амортизатор тоже под угрозой, так как стал работать на излом. Или резьбу на штоке оторвет, или пополам сломается.
6. Карданам угловых скоростей (ШРУСам) тоже несладко.
7. При езде по неровностям пропало много стуков - бряков, машина стала мягче, я это связал с тем, что родные сайленты всё-таки умирали, а я добавил им жесткости за счет кручения слоев резины.
Вывод: Пока покатаюсь недельку, поставлю новые тапки 205/65/15, посмотрю как с ними будет высота машины и БУДУ СНИМАТЬ эти проставки. Фигня все эти проставки, 500 руб жалко.
Есть еще вариант, распилить их повдоль, сделать не 2 см, а 1 см. Тогда мож еще нормально будет.
выдал вот что:
) вобщем, у меня внутренние гранаты ниже внешних, то есть задрав пепелац, должно только улучшиться на старых пружинах!!