Придумал стяжку-позиционер для задних стоек.
Будет не только легко сжимать пружину, но и автоматически правильно позиционировать верхнюю опору относительно нижнего сайлента. Кто уже это делал, тот знает как сложно угадать с позицией...
Имеет смысл делать, если заниматься этим регулярно. У меня в планах большая серия экспериментов со стойками, так что буду делать однозначно. Не хочу тратить больше 10 минут на эту операцию.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

чертежи и фото в студию, тоже думал по этому поводу...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Чертежей нет. Делать буду из подручных материалов, как сложится. Никакой токарки не будет, только железки, болгарка и сварка. Все размеры по месту. Точность позиции будет обеспечиваться лекальной разметкой координат отверстий для тяг.
В деталях конструкция еще не родилась. Подобные конструкции рождаются спонтанно, в процессе изготовления, в зависимости от имеющихся подручных материалов. Вариантов может быть масса.
Если результат будет не стыдно показать, то покажу. Но красиво делать не планирую, это будет чисто функциональная железяка, а не товарный образец.
Начну через месяц-два, если приоритеты не изменятся.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Снимал и разбирал задние стойки три раза за 2 месяца, угадать с позицией даже с отметками штрихом почти невозможно точно, так что подобная конструкция, если к тому же позволит менять положение опоры, очень интересна. Я вообще за оптимизацию, с передними стойками присбособы нашел - фото здесь, но там в отрыве от авто можно выставить OUT и тупо жать, а вот задние пока собираю со второго - третьего раза...

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Не понятно, как пыльник-отбойник правильно ставить. В мануале написано что надо совместить метки на пыльнике (R или L) с метками на пружинах. Но на пружинах меток нет (OBK). Когда уже ставлю на машину стойку, пыльник изгибается, а должен быть параллельно стойке. А пыльник-отбойник ведь не одинаковой толщины, с одной стороны тоньше чем с противоположной, хотя чашка ровная по глубине, да и пружина вверху имеет более менее ровную "площадку".

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

привет всем

машина sr20de 2002г.в. дорестайл с вариатором.
умерли задние аммортизаторы и встал вопрос их заменить.
когда стал пробивать по экзисту коды для левого/правого заднего разные
56210-WA625
56211-WA625

аналогом им обоим идет каяба с кодом NSF9114Z, что смутило.
можете подсказать, подойдет ли она мне на левую и правую сторону?
то есть можно ли брать просто 2шт NSF9114Z?

ЗЫ есть ли вообще бюджетные варианты амортизаторов (самый дешевое, что нашел - 5 000р за шт)?

спасибо.

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Z - это для либерти ( шток вроде на 5мм длиннее ) есть стойки (брал себе в запас но тачку продал а стойки остались - новые каяба синие 2 шт. ) нужно - пиши в личку.

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

Не длиннее, одинаковые они. Просто жесткость чуть больше, это во благо для многих.
Правый/левый отличаются только позицией чашки под пружину. Чашка легко сбивается и садится в новую позицию. Покупать разные номера не имеет смысла, тем более, что цена у них разная. Это уже от спроса зависит. Кто не верит в одинаковость стоек, заказывает разные, но за зеркальную платит больше. Большинство верят.

На 5 мм длина отличается между старой убитой и новой стойкой. Это просто в убитой внутренний буфер отбоя раздолбан постоянными ударами.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

спасибо, будем надеяться, что в сервисе это сделают

а аналоги/более доступные альтернативы всё же есть, или это всё ещё почти самый дорогой узел авенира?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Никогда задние стойки дорогими не были.
Можно конечно и дорогие найти. Поиши.
Текущая цена моей стойки (56210WA925/56211WA925) 2800. Причем правая/левая по одинаковой цене.
Пару лет назад была 1900. С учетом реального курса доллара она даже гораздо дешевле стала.
Но себе я больше не планирую покупать родные стойки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я "ненастоящий механик", вообще не механик.

я путаю стойки/аммортизаторы...

мне нужны именно амортизаторы, но при поиске оного выдается стойка, можно мне на пальцах объяснить, я честно запутался и не понимаю.

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Правильный вопрос задал.
Хотя и в гугле мог бы посмотреть.
Стойка - это амортизатор в сборе с пружиной и опорой, узел.
Без пружины и опоры правильней будет амортизатор. Но так уж повелось, если на амортизаторе присутствует опорная чашка для пружины, то ее уже автоматом сразу обзывают стойкой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

KYB 341357 за 2000 рублей, где такие цены найти? в инете везде 3600 минимум.

_________________
Nissan Expert 4wd 2002 YD22DD Белый

так как можно амортизатор новый заказать, чтоб без "требухи", я ведь так понимаю, если у меня он течет то нафиг мне все остальное

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

все таки есть разница в детальке одной (минимальная)
то есть это на рисунке 55320 и 55321


вопрос для меня балбеса, что подразумевается под стойкой а что под амортизатором?
кстати - а пружины менять не нужно обычно
280к пробег вот уже

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6