Фото новой опоры и не новой))) Все оригинал. Что сказать на лицо сжатие резины в опоре. По моим замерам это около 8,5 мм в чистом виде. К тому же...виден перекос платформы в следствии занижения клиренса и изменения развала...и все это из-за проседания пружины!!! На всех СТО мастера говорили,что опора "живая"
Что добавлю? Я зажимал опоры в тиски и на ручке тисков(вернее на конце червяка)давно у меня приварена старая головка под трещетку.Полезная я вам скажу штука! Можно тянуть в четыре руки. Можно поставить ключ с трещеткой,можно поставить большой вороток. И...я прицепил к нему динамометрический ключ. Условно отметил для себя желаемую высоту опоры(Т.е. имитировал сжатие опоры под весом машины и работу подвески) Это было на уровне 1 см. На сжатой(старой) опоре расстояние до этой метки равнялось 1,5 мм. на новой 10мм!!! Дальше стал сжимать динамометрическим ключом,подключенным к тискам. На контрольной отметке новая опора дала 48Нм. Старая 81Нм!!! Все это очевидно и...понятно более менее наблюдательному человеку. Но что мы имеем в действительности: после установки на стойку,машина перестала чувствовать мелкие неровности на дороге,а именно трещины,стыки. Ход стал гораздо мягче,но при этом без явного провала. Я бы сказал наоборот. Более четкие отзывы на движение руля. Конечно, все это после коррекции схождения и развала. А развал изменился. Машина поднялась на примерно на 12 мм в передней части,но при этом он не казался выше задней части. Может и зад чуть поднялся поскольку вес машины сосредоточен спереди...?
Мои выводы: передняя опора в нормальном состоянии призвана гасить часть нагрузки,приходящийся на стойку-пружину. Я бы сказал,что ее эластичность сделана подпороговой относительно эластичности пружины. И ее значение огромно в комплексе передней подвески. И...менять ее рекомендую просто для того,что это нужно когда то сделать))) утрировано,конечно. И только на оригинал.
P.S.Приношу извинения за фото,если что не так...объектив для макросъемки оставил дома. А на этом немного сложно поймать универсальный фокус...

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Опять деньги тратить... Когда же это кончится! ))

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Мне вот теперь стало интересно,а задний пыльник насколько влияет на мягкость подвески? На всех моделях авениров и экспертов они абсолютно одинаковые. Осталось узнать насколько они теряют демпфирующие свойства при эксплуатации. Понятно,что эта деталь крайне редко выходит из строя. Опять же...когда менял всю подвеску 2 года назад,не обратил на это внимание. Нужно заехать к знакомым в магазин. И,пока машина знакомого весит на подъемнике(ждем со дня на день стойки) можно буде сравнить новые и старые подушки на пыльниках.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

А сколько сантиметров в высоту новая оригинальная опора?

_________________
Nissan Avenir продан

59 мм. Это полная высота опоры.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Спасибо. Значит говорите стало мягче и бумканье на швах поменьше. Я купил оригинальные задние пыльники могу замерить.

_________________
Nissan Avenir продан

Я бы сказал что более эластично и упруго).. Швы на асфальте не заметны. Это я описываю свою машину,когда 2 года назад поменял всю ходовую с стойками оригинал,пружинами оригинал,сайлентблоками и шаровыми. Не говоря про линки.
Да,было бы здорово получить фото как в моем случае. Сопоставив новый и старый пыльник.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Как потеплеет, может в эти выходные займусь задней подвеской и все сфотаю-замерю. Кстати старые передние опоры высотой 55мм усадка на 4мм.

_________________
Nissan Avenir продан

не пойму об каком пыльнике речь

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Пыльник задней стойки. Он же по совместительству и опора задней пружины, и гаситель ударов этой пружины. Верхняя часть у него по сути мощная резиновая подушка.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Все понял,задние стоики у меня меняные ,когда менял с\б стоику разбирал,работают ,а вот на пыльники внимания не обратил,посмотрел что целые и все

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Парни скажите окончательно от Вени W10 опорники на W11 передний привод 100% подходят? Мне предложили в магазе RBI №-13060, 800 руб, а оригинал на W11- 1980руб\ шт.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Бери оригинал, не пожалеешь

_________________
Nissan Avenir продан

я от 10 кузова так и не нашел опоры, если есть деньги лучше оригинал и бери

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

в том то и дело что с деньгами напряг жуткий потому что меняется вся подвеска целиком. меня интересует они 100 пудов подходят, кто нибудь ставил?

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!