Подобные эксперименты с силовым гидрообъемным приводом чреваты серьезной аварией. Тем более в такой упрощенной реализации гидропривода. Там даже нет серьезной защиты от дурака. Ставка делается на исполнение пользователем инструкции.
Что касается свиста, то это вполне может оказаться и не ремень вовсе, а предохранительный клапан, сечение которого слишком маленькое. Он просто не способен адекватно справляться с пропуском потока при упоре руля. Особенно актуально это при низких температурах. Именно по этой причине я заменил тип жидкости на Пентосин, о чем ни разу еще не пожалел.
Размышляю вот, как бы достоверно проверить, что является причиной писка, проскальзывание ремня, или таки предохранительный клапан...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

, чтобы не поломать чего либо, я намеренно ослабил ремень, перед экспериментом.
А так вроде решил проблему с писком ремня. Купил новый ремень (3PK855),визуально сравнил со старым. С первого взгляда, вроде отличий нет,а приглядевшись - видны микротрещины в ручейках хоженого ремня.
Поставил новый ремень, при значительно меньшем усилии на натяжителе - писк пропал. Единственное, при полностью выкрученных колесах, из ГУРа доносится легкое шипение, циркуляции жидкости.
Получается, надо по чаще менять этот ремень. Подтягивать - ну один, два раза подтянуть и не более. В следующий раз - только замена. Свойства резины, играют не маловажную роль. Это лично мое мнение, а как поступать другим пользователям - это их дело. Обычно ездят, пока от ремня лохмотья не полетят.

Да, ремни нужно менять регулярно, это расходник, не разумно экономить на ремнях. Лучше заменить исправный ремень на новый, чем ездить с изношенным.
Себе тоже заказал новый комплект, пора уже освежить их. Использую мицубоши.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А если поставить метки на ремне и шкиве?

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

Поставь. Потом расскажешь.
Если бы это было так просто оценить, стал бы я размышлять?
Скорее тут потребуется скоростная видеосъемка.
Возможно стробоскоп сможет помочь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

это нормально, на любом ГУРе так. Спецы по гидроусилителям в свое время мне сказали, что руль в крайнем положении дольше 5-6 секунд крайне не рекомендуется держать, сильно нагревается жидкость.
Вы лучше скажите, заморачиваться срочно с поиском более подходящего шланга или пока можно так поездить?
Вроде крутится нормально пока все, тьфу-тьфу. Разницы не замечаю...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Наблюдай. Если резина размягчается, есть повод для тревоги. Только тут ведь еще и температура имеет значение, зимой будет сложно уследить видимо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

пока щупаю, вроде все как было. Неделя прошла. А за какое время обычно начинают проявляться признаки размягчения?
Помню, продавались одно время манжеты для тормозов и сцепления для автомобилей ГАЗ, которые растворялись в тормозной жидкости.
Я их перед установкой на ночь клал в стаканчик с тормозухой, к утру уже заметно было, какие нормальные, а какие нет.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

кароч, не выдержал тот шланг - трещина по нему пошла и потек
облазил все разборки, нашел только подходящий от вакуумника (один в один такой же материал и толщина)
три дня простоял и потом один хрен потек
чо делать вообще хз
хоть автомобиль продавай нахрен
бюджет, затраченный на этот ублюдочный шланг уже к 10-ке близится
может правда за 20-ку купить весь радиатор в сборе?

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

А что, оригинальный шланг больше 10 ки стоит?

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

18 в экзисте
плюс установка и прочие затраты
но чую я, эксперименты эту сумму скоро перекроют

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Voldemar1 - какие шланги испытывал конкретно? Свист по ремню с зауженными шлангами, если да то какими? На обратку и подачу какие диаметры

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

ни х себе! а с разборок в известных ИМ отказ?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

я по своей методике проводил исследования, если можно так выразиться. (элементарно, пережимал шланги, резьбовыми устройствами).

Вот эти шланги нада? Гдето лежит у меня...

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...