Привет!

Предистория: купил машину и на переднем правом нижнем рычаге под передней гайкой уже стояла здоровая шайба. Продавец сказал, мол "в лом менять сайлент и так нормально". Проездил так пару лет около 50 000 км и в этом году весной как-то уже застучало это место. Решил заменить сайленты. Купил все четыре сайлента Febest на переднюю подвеске, примерно месяц назад заменил, сделал развал-схождение, всё чудненько было.

История: примерно через месяц руль дня за два достаточно резво начал уходить влево, спица "ушла" примерно на 50 градусов. Машину начало тянуть тоже влево. Поскольку случилось это достаточно далеко от дома, то в таком положении проехал около 400км (да, было страшно). Резину нахрен сожрало на передних колёсах.
В итоге, в сервисе обнаружили, что правый нижний передний рычаг свободно болтается вдоль корпуса (по ходу машины), его переднее ухо просто проходит поверх передней гайки. Что уж там с задним сайлентом нижнего рычага и каков его механизм проскальзывания - непонятно и, наверное, не важно.

В итоге: сегодня снова поставили большую шайбу на то же самое место, где она была при покупке машины, т.е. под правой передней гайкой нижнего рычага передней подвески. И я поехал домой запасаться запчастями. В итоге, я только ухудшил своё положение, т.к. первоначально я грешил на рулевую рейку и мне её радостно поменяли. От чего руль стал заметно туже.

Вопрос по теме: Мастер в сервисе сказал, что сайленты менять бесполезно, это уши рычага раздолбаны и нужно нижний рычаг в сборе менять. Коллеги, как считаете, это действительно так или мне очень сильно не повезло с сайлентами и нужно взять нормальные сайленты и уши рычага тут не при делах?

Машина в подписи, заранее спасибо за советы.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, 2WD, PW11-500861, SR20(DE), AT.CVT RE0F06A FP54, NAVI2, 2001/03, пробег 260 т. км.

Конечно менять рычаг целиком. Просто сайлентблок уже не запрессовывается, а свободно ходит в рычаге. Я меня такая же потеха была, только с шаровой.
Хотя надо смотреть по месту, снимать рычаг и смотреть что там.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Ок, спасибо. Тогда могу предположить, что в сервисе, где меняли сайленты, при замене могли увидеть, что сайлент легко и непринуждённо входит в рычаг и сразу об этом сказать. Думаю, что это невозможно не заметить.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, 2WD, PW11-500861, SR20(DE), AT.CVT RE0F06A FP54, NAVI2, 2001/03, пробег 260 т. км.

Это надо смотреть самому. Залезть машину с монтажкой и щупать. А там уже все видно будет, либо сайлентблок порван и его надо менять, либо же действительно сайлент болтается в гнезде.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

всем привет, извиняюсь, нашел токо эту тему.

мужики дайте совет, купил рычаги передние,начал ставить, рычаги длиннее, именно где шаровая, фото ниже, есть ли отличия рычагов 2 вд и 4 вд; 1,8 и 2,0 ?

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор