просто у меня на неровностях машину хорошо качает и после лежачих качка 3-4 бывает.. шума особого нету

_________________
Nissan Avenir Salut X, Цвет - KX2, QG18DE, 4AT, 2005 г.в.

Задние стойки не могут работать на малых амплитудах при дохлом большом сайленте.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Задние стойки не могут работать на малых амплитудах при дохлом большом сайленте.
эт точно.

_________________
nissan avenir .QG18 2001год,серый,обвесы,dvd,navitel
гбо 4 digitronik был.
Nissan terrano rr50,QD32,турбодизель,

А кто-нибудь гровер ставил под гайку штока?
У меня прошлый раз гайка ослабла и резьбу слизало(((
Вроде как должна ставиться гайка с пластиковой резьбой, а в комплекте металлическая.

_________________
Avenir W11 QG18 99г. АТ 2WD Белий

Подходящую гайку докупить можно.

С другой стороны, обычная гайка должна сразу наводить на мысль, что стойка скорее всего подделка... Уважающий себя производитель никогда не будет комплектовать стойки обычными гайками.

Как вариант - намазать резьбу перед закручиванием анаэробным фиксатором резьбы. Всегда так делаю для ответственных соединений, даже когда гайка специальная.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На передних стойках точно гайки что родные что у новых каябовских стоек без капролона идут и ниразу не раскручивались.
Задние сейчас не гляну, но и там капролона не помню.
Вот на линки я с капролоном гайки поставил, и то одна по весне раскрутилась, а я уж чуть не купил новые линки на замену, но где то в инете наткнулся на описание аналогичных симптомов и тоже полез проверять гайки (вовремя что называется). Так что я капролоновым кольцам в гайках особо не доверяю.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Брал NSF9114 в филиале Росско. Достались по оптовой цене.
Если найду, выложу фото резьбы старых

_________________
Avenir W11 QG18 99г. АТ 2WD Белий

Кстати да, свои такие же тоже брал в Росско, и тоже была мысль не подделка ли... К окончательному выводу так и не пришел. ХЗ короче.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ниразу на стойках на штоках не видел гаек с капролоном, ни на китайских ни на контрактных ни на каябовских новых!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

На передних стойках гайки по другому фиксируются, у них профиль резьбы поджат сегментами так, что крутится с натягом.
Т.е. функция самофиксации все равно есть, хотя и выполнена иначе. Мне кажется и на родных задних стойках было так же. Уже не вспомню.
Вот когда вообще ничего нет, и гайка свободно крутится по резьбе, есть повод задуматься.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Перетряхнул сегодня задние стойки по быстрому...
Цель была - вернуть на место старые родные пыльники, выкинуть к черту дерьмовые фебест пыльники. Кроме того добавил около одного сантиметра резиновые шайбы между опорой и пыльником, чуть увеличив тем самым преднатяг пружин, таки годы идут, пружины подсаживаются.
В итоге задок совсем чуток приподнялся, стал плотнее, уменьшился угол развала (домик). Можно было больше подложить, сантиметра полтора-два. После обжатия резины останется в самый раз. Именно так нужно восстанавливать клиренс на старых пружинах, увеличивая преднатяг подсевших пружин, не изменяя геометрических параметров подвески в целом разного рода проставками...

В качестве резиновой шайбы применил Волговскую подкладку под пружину, отрезав от него "воротник". Подошла идеально. В продаже есть стандартная тонкая (такую и добавил), и под просевшие пружины, более толстые. Можно из более толстых выбирать видимо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

может пружины поменять?
так вроде как правильнее.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Правильней, конечно.
Не изучал этот вопрос пока, не горит. Сколько родные новые пружины стоят?
Альтернативные даже рассматривать не стану.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

дорого.
в районе 5000-6000р за шт.
я лично решил начать с альтернативных вариантов.
пружины один хрен имхо надо менять.
а подкладывание прокладок = стирка презервативов.
как кстати и "прокачка" амортизаторов.

есть расходники и их надо менять, а не колхозить.
тем более, что уж аморты на эксперт стоят приемлимо.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Стойки у меня все живые. Задние. И родные, и авенировские, которые позже покупал, и голубая каяба, что сейчас стоит... Ни одни не потекли еще.

Пружины альтернативные не буду ставить по любому. Уж лучше сразу оригинал купить, как и сайленты и прочие резиновые упругие элементы. В этих компонентах кроилово редко приводит к хорошему результату.
Но мои пружины еще вполне ничего, это у меня так, очередной эксперимент был.
В очередной раз убедился, что все беды нашей задней подвески от слишком быстрого старения сайлентблоков, особенно большого. Мой фебест уже как сопля весь, хотя и не порван. Ну и мелкие тоже, а от них развал и зависит прежде всего.
Даже вывешенное на домкрате колесо имеет отрицательный развал, при выкрученных до предела эксцентриках...
Сайлент в стойке тоже быстро проседает. Но его хоть можно купить в оригинале и заменить при желании.

В общем такова цена за просторный багажник...

Глянул цену оригинальных пружин. 4,5 тыр - вполне вменяемая цена.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея