подскажите, на QR20 эти номера подходят?

_________________


Nissan Avenir 2.0 Salut Si Navi edition 2003 QR20DE RW11 150л.с. 2WD пробег 255000

кузов 11, причем мотор.

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

понял.. спс.. )
а 2WD/4WD разницы нет?

_________________


Nissan Avenir 2.0 Salut Si Navi edition 2003 QR20DE RW11 150л.с. 2WD пробег 255000

да передняя подвеска одинаковая

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

Шаровые опоры от CTR CBN-30 откатали более 50 тыс км при убитых стойках. Шаровый механизм по-прежнему ходил туго, пыльники целые. Заменил на аналогичные.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

скоро буду менять шаровую. отпишусь по результату.
почитал форум силфоводов, адешников, алмероводов - ровно такая же ситуация.
бывают отверстия в рычаге на 38 мм и на 39мм.

у большинства вроде как 38 мм.
еще встречаются разные рычаги, стальные и чугунные.
но корреляции между рычагом и отвестием под шаровую не установлено.
корреляции между 2вд и 4вд тоже не установлено.

единственное что установлено, что на их машины есть неоригинальные рычаги (от фебест и еще какие-то, на наши кстати есть тайвань, я где-то писал номера), вот в них действительно отверстие под шаровую не 38мм.

DENCHIK - ты у машины первый владелец, рычаги не менял? шаровые первый раз меняешь?

А так есть 2 варианта вцелом.
Либо QSTEN BJL 142 - 38мм, либо QSTEN BJL 005 - 39 мм.
Или CTR CBN 30 - 38 мм, CTR CBN 36 - 39 мм.
Вроде я так понял.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Владелец я второй.но первый хозяин не менял ни чего.так что я первооткрыватель по машине.сам наваривал ушки для эксцентриков для развала и тд и тп.Остановился я на QSTEN005 проточенной.меня устраивает.

_________________
NISSAN EXPERT VNW11 QG18DE 2004 г.

Поменяли шаровую. Подошла qsten 142.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

У меня говнофебестовские опоры, поставил 1,5 года назад по незнанию. Накатал 15 тыщ, вроде живы, но в планах заменить на Qsten. Вопрос, можно ли заменить опору без снятия рычага или не нанаморачивать и заменить все одним разом - сайленты + шаровые.

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

А в чем смысл секаса с заменой шаровой на весу??
Может и можно, но много проще снять рычаг.

_________________
Турбовеник PNW11

PNW11, SR20DET, 1998 год.
Подошли CTR CBN 30, т.е. 38 мм.

_________________
Турбовеник PNW11

Сайленты заказал, поэтому предвидится замена... А шаровые хотел позже поменять, поэтому и спросил. Скорее всего все до кучи куплю и разом заменю...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Капец фиг пойми какую взять по диаметру! Сейчас фебест, у него диаметр вроде как 38,5 мм. CTR CBN-30 - 38 мм, скорее всего в развальцованом дупле будет болтаться и анаэроб неспасет... Если 39 мм, то это возня стачивать. Есть ещё Japan Parts LB-130 38,3 мм, бренд Италия. ХЗ чё купить... А шаровую можно на сварку прихватить + анаэроб?

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

У нас шаровая держится только за счет запрессовки или еще и стопорными кольцами - которые в комплекте к ним идут?
Жень, хороший анаэроб до 0,5 мм работать должен (1 мм диапазон по диаметру). Если дельта 38,5-38=0,5 - то в пределах допуска должно быть норм. у себя малое посадочное на рычаге колхозил так- малый сайлент 38 мм который болтало в отверстиии обернул по кругу жестянкой из под "бондюэля", запрессовал туго хорошо вошел, так он 17 тыс прошел по нашим колдобинам пока все гуд.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Твой способ как вариант хорош, но наверное для сайлентблоков! Опять же, ну будет небольшой люфт который можно забить герметиком, сама-то шаровая из рычага вывалиться не должна если конечно гайка не открутится? Герметик LM чуть больше 4-х сотен стоит, но не знаю хватит ли объёма тюбика 25 мл!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.