В дополнение к вопросу: а мож кто прыскал в шаровые опоры полимера (вместо замены)?

Те кто держал яйца в руках (не глумиться!), это шаровый элемент?

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

И еще вдогонку вопрос к знатокам - насколько геморройно их поменять самому в гараже? На вид ничего особенного - открутить в двух местах и поставить новые. Есть подводные камни? Нужно ли потом регулировать схождение?

После замены линков никаких регулировок не потребовалось.

- если про яйца - самое тяжёлое - вывесить на домкрате передок.
- про шаровые - для меня проблемой (большой) не было, но учтите, я лет 10 с подвеской и железом себе на хлебушок зарабатывал.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Вот поменяю - расскажу.
А так человека четыре на Форуме уже этим самостоятельно занималось. Времени занимает 1,5 - 2 часа не более (с перекурами).
А вот развал-схождение здесь ни при чем. Это же СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ. То есть железная палка на двух стойках прикрученная к нижним рычагам.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Да это такая маленькая шаровая, Г-образной формы. Имеет такой же резиновый пыльник, как и ее старшая сестра....
Кстати очень хорошо видно этот элемент в задней подвеске, если у тебя SR-20. На QR ДВС-машинках сзади ее почему-то нет.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver