Я себе (W11, SR20DE, 4WD) поставил (переделав на разборный вариант) 365081. Подробнее писал вот тут:
http://www.nissan-avenir.ru/modules.php ... light=#500

Информация взята с KYB.ru

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:



Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

блин, пламенный привет Mike50 и предостережение остальным!
купил на экзисте комплекты стоек на эксперт 4вд vnw11 и примьеру wp11.
Эксперт
перед - 334222 334223 - ещё не проверили, завтра, надеюсь подойдут
зад - 343240 - вообще не те (обычные аммо а не стоичные!), как я на схемах не проверил??? повёлся на посты в форуме...

примьера
перед - 341120 - они самые
зад - 341228 - короче родных и сужение на конце штока короче - блин ну эти то я в каябовском каталоге смотрел по кузову они самые, как так?

короче попадалово, от москвы я далеко, наверное буду здесь пытаться скидывать лишнии стойки (Благовещенск)
343240 - ниссан AD вагон, ниссан сани вагон кузов Y10.

не понял прикола с задом примьеры, кто что думает?

_________________
Nissan Expert, 2000, автомат, 4вд, QG18DE.
Nissan Primera wagon 98, автомат, SR18

Каков результат то?

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

это реальнейший пример как по слухам заказываются детали
которые потом остаются невостребованными...
частенько постят люди толком не понимающие,
а другие не в курсе например что подвеска 2wd и 4wd
СОВСЕМ РАЗНЫЕ

1)эксперт -всё уже давно рассказал что чего и отчего подходит
2)примера WP11 и та примера что в каталоге это разные авто,
первая-универсал яп.,2-ая-пр-ва Англии, на англичанках
многое (как в данном случае зад.подвески)ОТЛИЧАЕТСЯ
и было уже проверено на несовместимость очень давно

если б уважаемый Nissanovedd это написал во время обсуждения покупки а не через 2 месяца после я бы понял, но сейчас это называется "красиво понтанулся". Я прекрасно понимаю различия в подвеске 2вд и 4 вд и номера я в форуме брал именно от 4вд на эксперт. В общем подходят только передки. Кстати могу добавить следующее: на экзисте либо продают "серые" каябы, либо у нас они все "серые", по крайней мере китайцы у нас продают точно такую же каябу в таких же коробках. в "белых" каябах по идее должны быть фирменные гарантийники, или я не прав?

_________________
Nissan Expert, 2000, автомат, 4вд, QG18DE.
Nissan Primera wagon 98, автомат, SR18