Вот сижу и и не пойму в чем проблема вообще? единственная проблема найти трубку подходящего диаметра, согнуть её в полукруг, но так чтобы перегиба не было, и все это подключить на хомуты.... зачем повторять контуры старой трубки?
По поводу ставить её или вообще убрать, я думаю ну не зря же её поставили, может и в обычный теплый день и все нормально будет, а вот поедешь куда-нить в жару на речку по грунтовке, в градусов так 30-35.... там мало того что скорость маленькая, двигатель горячий, под капотом куда не плюнь - везде шипит... так еще и рулем крутишь постоянно туда... сюда.... а так хоть будет небольшое охлаждение идти когда вентиляторы будут включаться...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

А в пробке тогда кипит?
Смысл в том, что с радиатором жидкость не нагреется выше 80 градусов.
Согласен, я не правильно написал про рабочую температуру, нужно вот так: типа максимальная рабочая температура 80 градусов.

Покатался я и по трассе и по пробкам, в прбках t максимально была 72 гр., это когда совсем стоишь, чуть тронулся t падает, по трассе 45 гр., и это без радиатора, а с ним наверное 30 - 35, не больше. На износ насос работает, а зимой вообще наверное больше 5 не поднимаеться , главное в других авто радиатора-то нету, че за засада......

_________________
Nissan expert 1999г. ну просто полный....привод...

[quote="palik]"Покатался я и по трассе и по пробкам, в прбках t максимально была 72 гр., это когда совсем стоишь, чуть тронулся t падает, по трассе 45 гр., и это без радиатора, а с ним наверное 30 - 35, не больше. На износ насос работает, а зимой вообще наверное больше 5 не поднимаеться , главное в других авто радиатора-то нету, че за засада......[/quote]

Не работает насос на износ, у него рабочая температура явно больше, чем даже 80 градусов, так как он непосредственно к движку крепится, а у движка температура сам знаешь какая.
Я так понял, ты со своей железной трубкой в системе ГУР катался? Ну вот и катайся дальше, чем тебе эти 72 градуса не нравятся.
А хочешь, так попробуй выкинуть эту трубку, а термосопротивление брось в бачок с жижей ГУР и мониторь температуру. Думаю, что мигом поставишь назад свой самодельный радиатор.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

_________________

Avenir Blastar '01 года, SR20DE, CVT, 4WD

Все-такия думаю, что радиатор для жарких климатических зон, снял его, как говориться, с чистой совестью( это мое мнение) , зимой гур мне спасибо будет говорить

_________________
Nissan expert 1999г. ну просто полный....привод...

Интереса ради посмотрел сегодня КИА на кузовном, на длинных резиновых шлангах висит маленький радиатор, примерно в 2 раза меньше радиатора варика. Диаметр шлангов, похоже, везде одинаков, если только на джипчиках побольше. На Хундайчиках примерно такая же трубка, как у нас. Видимо, охлаждение жижи всё-таки нужно...

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..