Так наверно наоборот, не срабатывает уже амортизатор. Если бы правильно срабатывал, не давал бы колесу с грохотом падать в яму.
И сколько отработала стоечка?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не поверишь, 8 месяцев. Но я их еще не хороню, родные вообще долбили!
И еще заметил: утром выезжаю из дома - тишина, а по мере движения и прогрева стоек, начинает стучать спереди, а сзади на отбой грохот появляется...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

По поводу стука, это могут быть просевшие пружины. У меня тоже перед долбил, и стойки не мертвые были, поменял пружины, и машина поднялась сантиметров на восемь и стук пропал. Как выяснилось позже, был межвитковый стук. Теперь ищу задние пружины, подешевле хочется, но к сожалению цены очень кусачие..... Может есть у кого опыт, подскажите, а то пять тыщ за одну, не интересно, тем более пружины стоят как на мопеде

_________________

А ты их прокачал перед установкой?
В каком магазине брал в Нске?
Насчет голубой каябы: что -то у меня машина с ними слишком жесткая. И ужасные стуки сзади при попадании в яму, видно из-за жестких пружин, амортизатор срабатывает на отбой. Зимой этого не замечал, а вот сейчас уже жесткость начинает жутко надоедать.
конечно прокачал!!! Брал в новом магазине на против горизонта ,на богаткова.Cинюю KYB взял в автограде по 2890р\шт.Действительно жестковата она.

_________________
nissan avenir .QG18 2001год,серый,обвесы,dvd,navitel
гбо 4 digitronik был.
Nissan terrano rr50,QD32,турбодизель,

Товарищи, у меня два вопроса:
1) родные стойки (и передние и задние) разборные? Можно ли их отдать прокачать?
2)голубая каяба NewSR Special (и передние и задние) разборные? Можно ли их отдать прокачать?

Пружины никто не менял???

_________________

И голубая каяба, и родные стойки (они тоже каяба) заварены намертво (задние точно, передние не щупал). Но их в любом случае можно отдать на переделку. Только делать это нужно очень осмотрительно. Людей, реально способных реставрировать стойку - единицы. А предложений по реставрации - на каждом углу.
Реставрация включает в себя много операций, которые совершенно необходимы, т.к. амортизатор в стойке изнашивается, детали его, и даже шток иногда, требуют замены. Банальная прокачка тут не поможет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Какую резину надо использовать над пружинами

_________________
Nissan Avenir продан

Непонятный вопрос.....
Там в стойках родная резиновая подушка есть. Ну можешь от чего-нить другого подобрать.
Или тебе ТТХ по материалу резины надо?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Я имел в виду проставку над пружиной, кто то ставил от транспортерной ленты, вообще где искать, купить?

_________________
Nissan Avenir продан

Пардон. Не могу понять подчеркнутый текст. Поясни пожалуйста.
По принципу действия, амортизатор, правильно срабатывая на отбой, не допускает ударов и грохота. Видимо у тебя амортизатор на отбой уже НЕ срабатывает правильно?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Правильно, vtral, именно это я и хотел написать.
В нормальном аммортизаторе шток вдавливается легко, а выходит назад тяжело. Так вот у меня такое ощущение, что этот синий каябовский работает наоборот: на лежачем полицае зад подпрыгивает (значит шток амортизатора входит тяжело, или пружина очень жесткая на пустой машине), а вот когда колесо в яму падает, слышится удар типа пружина шток резко выдвигает и колесо ударяется о дно ямки, а может и машина полностью падает в яму из-за жесткой пружины, а не только колесо.
А вообще, подвеска как монолит вместе с кузовом сделана, очень жеско.
На перед буду Шинкай ставить.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

А вот тут позволю не согласиться, если речь идет о наших родных. У наших родных в обе стороны шток двигается с трудом.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Все верно. Он хотел сказать "легче"
Хотя, прокачивал новые стойки, мне тоже ход сжатия показался не просто легче чем отбой, но просто "легкий". Сопротивление есть конечно, но не впечатляет. Да и ход отбоя не назвал бы уж очень тяжелым. Чет не впечатлили меня новые 625е стойки. Наверно надо было голубые брать

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Брал через Экзист новые KYB-Nissan WA625, так я бы не сказал, что в какую-то из сторон легче было двигать. Да и на старых родных также с трудом шток ходил, единственно на старом левом при опускании были провалы, где-то по полсантиметра, и в это время какое-то хлюпание/журчание изнутри доносилось. А у новых задолбался туда-сюда шток двигать.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."