Чашку расположил как и родную, если мерить от нижнего положения штока, побоялся отбоя, хотя там надо то 10 мм, думаю нечего страшного.

Было бы не плохо, причём всей подвески тк пришло время: в поперечных тягах в полиуретановых видны трещины, а большой самодельный хоть и выглядит нормально и монтажной не шевелится, но когда делал сход-развал, мастер запихал под него хитро-выгнутую монтажу и показал его ход, на подвижной плите все заходило. Отходило все 5 лет, как вспоню как все менять… пупырчатые мурашки. Думаю еще пяток лет покататься на ней и есть смысл уйти от сайлентов.

Приспособу делал не имея всей стойки в руках, вопрос как расположить призму под амортизатор не решил, но и этой приспособой очень доволен.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Родная чашка еще ниже сидит, имеет возможность.
Высоту кузова определяет пружина, а значит высота расположения чашки относительно центра сайлента.
Мне не удалось чашку ниже расположить, т.к. использовал старый колхоз в качестве заготовок, не хотелось слишком много переделок. Хотя надо было.

Кстати, верхняя опора тоже не совсем проста с этими толстенными стойками:



Если не сделать эти проточки, в крайних положениях подвески есть риск удара корпуса стойки о верхнюю опору. Проверяется все это сборкой без пружин и без отбойников, полным ходом подвески. Нужно и для пыльников место оставлять.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Рабочие эскизы, по которым точились заготовки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Болт остается старый? Просится новый без ступеней, и с посадкой.
Эх, где там был дедовский шприц

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Конечно старый. На кой менять то, что хорошо работает?
Этот болт несет все нагрузки, от него может зависеть жизнь. А если кто-то будет повторять конструкцию, на кой усложнять ему задачу? А найдет ли он подходящую марку стали для изготовления этого болта, чтобы потом не убиться?

Что касается посадки, а на кой она там нужна, если это специальный шарнирный подшипник. Зажатый намертво по внутренней обойме с торцев, он работает ровно так же, как и посаженный по диаметру без зажатия. Нагрузки для него тут детские.
Сайлент ведь тоже без посадки на этом болту сидит.
Подшипник не должен на оси болтаться, вот и все. Он и не болтается.
Дедовского шприца у меня не было, пришлось покупать современный.

Вообще, уже чуток начал думать, а не спроектировать ли на базе этих амортизаторов более правильный колхоз...
Еще бы время где взять на все это.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Опоры стойки от Фебест не выдержали года слабенькой эксплуатации. Резина порвана, съедена. Краска облупилась. Скрипы ужасные во время поездок.
LYNXauto MA-1046L, Опора стойки амортизатора - интересно, качество такое же амно?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Тоже брал Фебест, тоже год. Взял LYNX 1850 рр, но только чтобы переделать под нивовские амортизаторы, и забыть про эту проблему. Появились оригинальные опоры 4500 рр. Но я сомневаюсь в их качестве, не было не было и вдруг начали производить.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Родные опоры у меня до сих пор живы.
Под нивовские именно умерший фебест применил, что с него еще взять. Железякам ничего не будет, кроме ржавчины.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Здравствуйте, дайте пожалуйста размеры приспособления для сжатия пружины, фото чуть раньше были. Хочу заранее сделать. Хотя бы длину кусков профиля. Спасибо.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Вариант старые пружины и новые стойки от Либерти ставил кто-нибудь. Стойки 341357.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

В теории могу ответить, если делать допустим из 25 профиля, треугольную, треугольник нужно сделать вокруг диаметра 73, с запасом 75. Призму из уголка для упора сайлента стойки можно потом приварить по месту.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

И для удобства вот такой ключик

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Спасибо, мне стойку снимать не когда. Этот размер треугольника и надо. Остальное все есть только профиль 30 шпильки 14.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Размеры под профиль 30, удачного ремонта.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Огромное спасибо!

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI