Спасибо за ответ!
Я так понимаю и между центрами отверстий на ступице расстояние другое? Или есть возможность подогнать, не меняя геометрии сход-развала?

_________________
Salut Z SR20DE MCVT 2WD 98г

Ездил и на Цефиро, и на Ниссан Преси (та же подвеска, что и на Санни) ни разу не менял этот пластиковый подшипник, при первой замене стоек покупал его на всякий случай, так и валялись в бардачке и доставались следующему хозяину. Несколько замен стоек было на обеих машинах, и подшипники ни на одной не менял.

_________________
Salut Z SR20DE MCVT 2WD 98г

Расстояние такое-же. Подогнать развал на стенде элементарно. Просто развал будет регулироваться на передних колесах, ла еще и в более широком диапазоне чем даже на задних, а удерживаться взаимное положение ступицы со стойкой будет только силой трения меж ними, что недостаточно надежно. Хотя я за неимением как-то проездил пол года на либертовской одной стойке на передке, обтянул по крепче и ничего никуда не сместилось. Но это риск, и без особой нужды на него идти не стоит.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Никакого особого риска тут нет. Этот узел всегда держится исключительно на трении. Размер отверстий влияет только на начальную установку развала и точность этой установки.
Есть варианты, где отверстия специально делают вытянутыми для регулировки развала.
Затягивать по мануалу динамометрическим ключом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Согласен. На многих машинах рассверливают отверстия на передних стойках для регулировки развала, когда по заводским настройкам не выставляется, хотя сейчас у нас уже мало кто берется за это, видимо лень или по другим причинам...
Все-таки поставлю я наверно от Цефиро стойки, а то не могу потянуть Каябу от Блюба.

_________________
Salut Z SR20DE MCVT 2WD 98г