Вроде от Авенира переднеприводного с QG18 мне по фоткам Сергей с форума подсказал какой попробовать поискать, я такой потом во Владике сам брал.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Бери от авенира 2003 года переднеприводного, желательно с двигателем QG18

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

А от эксперта ВЭДОВОГО не пойдёт?

_________________
エキスパート VW11 QG18 2WD 2003

От вэдового скорее всего не подойдет, у них подвеска другая по переду.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Подскажите, у меня 2вд авенир, задумался о том, что на задней подвеске нет Стабилизатора поперечной устойчивости. Это как бы нормально?
Хотя оп Экзисту пробивается "Штанга поперечная" - 56230-WA004 (как я понял это задний стабилизатор).
И я точно знаю что в россии ни кто к подвеске не допускался, только если в Япии на предпродажной подготовке.

Есть те у кого 2вд и стоит задний поперечный стабилизатор?

_________________

AVENIR 2.0 Salut Si Navi edition/FF/CVT-M6/QR20DE/150/TA-RW11/2004г/серо-голубой перламутр.

Да вроде как ничем не отличается. Что там другого то?

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Подвески одинаковые, но стабилизаторы разные. У полноприводного раздатка стоит на пути стабилизатора, потому стабилизатор для полноприводного варианта причудливо выгнут для обхода раздатки.
Это все про передний стабилизатор естественно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у вездеприводов другие балки передней подвески вдобавок, рычаги только одинаковые

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Замечательно... следующий вопрос =)
Стоит ли заморачиваться и ставить задний стабилизатор? Кто нибудь ездил без него а затем с ним? в чем разница будет подскажите, примерно я понимаю что он стабилизируют устойчивость колес на поворотах...

_________________

AVENIR 2.0 Salut Si Navi edition/FF/CVT-M6/QR20DE/150/TA-RW11/2004г/серо-голубой перламутр.

Не колёс, а крены кузова относительно дороги...крен будет меньше, устойчивость и управляемость лучше, но потеряешь в комфорте, будет машина заметно жёстче...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

А мне комфортнее когда машину не кренит. У меня после установки стабилизатора (переднего) стало комфортнее, изменения по жесткости не почуствовал, даже кажется, что мягче стал идти, т.к. кузов не болтается из стороны в сторону на поворотах и на кочках.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

А никто случаем не пытался воткнуть стабилизатор от WD авенира на переднеприводной эксперт?
Заказывал от переднего привода, но прислали WD-шный. Прикладывал его к подвеске, вроде по форме проходит, но запихать его так и не удалось, уж очень хитровыгнутый. Одно плечо с горем пополам на место засовывается, а второе совсем никак. Ощущение, что пол-подвески надо снимать. Может какая хитрость есть?

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Ну по хорошему у полнопривода он такой что ставится на снятую поперечину, и вместе с ней ужона место. Вот только чтоб его снять нужно глушак вроде разбирать.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Хм, слабо представляется сия конструкция на 4WD У стаба вроде только две точки крепления к кузову в районе рычагов (через сайленты), а центральный прогиб просто обходит раздатку снизу, так?
Выхлопную уже сдергивал, прогиб вроде нормально помещается под центральной балкой, на которой задняя опора двигателя стоит. Но вот если снизу завожу стаб от центра в сторону одного рычага, то в сторону другого не лезет никак, мешаются и рулевые тяги, и крепления самих рычагов. Как бы не пришлось одну сторону подвески разбирать. Похоже надо искать нормальный гараж с нормальной ямой, ползать под поддомкраченой машиной - удовольствие ниже среднего

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD