получается всё таки соленоиды? На выходных прозвоню всю цепь.

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Проблема всё таки вот в чём, но пока мне не понятна: когда АКПП переходит в аварийный режим, сразу же делаю самодиагностику. Ошибка "4" - соленоид А. Беру снимаю жгут, который идет на соленоиды в моторной отсеке. И начинаю прозванивать соленоиды: контакт №1 - соленоид А, контакт №2 - соленоид В с массой. Такие вот показания: "А" и "-" = 12,5 Ом (допустимо от 20-30), "В" и "-" = 11,2 Ом (допустимо 5-20). Видно, что проблема явная - что то с соленоидом "А". Беру и начинаю кратковременно подавать 12 В (прощелкивать соленоиды). Соленоид "В" щелкает нормально. Соленоид "А" при первом прикосновении слышался щелчок, но потом при дальнейших прикосновения только искрит (может и щелкает, но его не слышно). Беру прибор и начинаю замерять сопротивления соленоидов: "А" и "-" = 29,7 Ом (допустимо от 20-30), "В" и "-" = 11,2 Ом (допустимо 5-20). Всё, подсоединяю штекер назад. Поворачиваю ключ в положение "ON", но не завожу двигатель. Лампа power моргает 16 раз - аварийный режим. Выключаю зажигание. Через 5 сек. включаю, ошибка сбросилась с АКПП. Завожу, вроде всё ОК. Все скорости включаются плавно, без рывков. И так покатался я недели две. Сегодня снова та же ситуация (аварийный режим и ошибка по соленоиду А). Проделал ту же операцию, что писал выше. И всё снова всё ок. Что делать? Из за чего его подклинивает?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Меняй соленоид так звониться не должно. Мож кто лазал в коробку и менял уже соленоид и поставил оба соленоида типа В?

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Соленоид "А" при подаче 12 В слышится как щелкает?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

И всё таки не могу понять из за чего заедает соленоид А. Масло в коробке новое. Бывает АКПП работает отлично, а бывает переходит в аварийный режим на светофоре. Может с мозгами что-то?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Банальный износ может так влиять.
При износе увеличиваются зазоры, возникают микроскопические ступеньки, может и попадать что либо, те же продукты износа... Или наоборот, отложения лаковые, не видимые глазом, но уменьшающие зазоры... Подклинивает видимо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Тогда что лучше посоветуете сделать: покупать контракт коробку или новый блок соленоидов?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Можно попробовать химией специальной отложения снять. Ликви Молли выпускает специальные препараты.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Соленоиды на наших авенировских коробках разбираются? Проблема так и осталась по соленоиду А. Как выскакивает ошибка, приходится сдергивать жгут, что под капотом на блок соленоидов идет, подцеплять на вторую ножку штекер и подавать +12В, чтоб соленоид А отщелкнул. (он отщелкнет 1 раз и всё, его не слышно. А соленоид В при подаче напрямую +12В щелкает каждый раз). Почему, так я и не пойму, не щелкает соленоид А?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

У меня авенир точ как у тебя, тоже пару раз проявлялась такая проблема, ну именно зимой, думал что из за плохого прогрева, машина трогалась с 2й как мне казалось, ну после перезапуска двигателя все приходило в норму, и один раз на трассе 4я не включалась, ну так же после остановки и заглушки все в норму пришло, думал еще из за старой жижи в автомате, пробег к 100 тыщ был, этим летом поменял жижу, а вот до зимы не дожил что бы проверить повторится ли снова такое.

_________________
Salut X 99 W11-009978.

Вполне возможно залипание соленоидов из-за грязи внутри.
Когда жидкость меняется редко, льется что попало, вполне могут возникнуть неудачные отложения.
Износ тоже возможен. Но если отложения можно попытаться отмыть без разбора, износ таким образом не ликвидировать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Надо разбирать, а там по месту смотреть. Эх.... откладывается до лета (нет теплого бокса (((( ). Грязь была (жижа черного цвета, похожа на мазут НА МАГНИТАХ И ПОДДОНЕ) когда менял масло со съемом поддона. Думал, поменяю масло и само оно пройдет - а тут нет (((. Если же даже износ, то дешевле будет коробку контракт взять, чем блок соленоидов новый (цена в екзисте порядка 11000 руб.). Как разберу, затем напишу что там, да и как. Спасибо Всем за поддержку советами.

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Может блок управления автоматом "мозги АКПП" быть виновником?

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Если ты его отключил, а соленоид остался включенным, при чем тут мозг? Он только электрические сигналы выдает. И сопротивления катушек проверяет, ошибку должен выдать, если с катушкой траблы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Четвёртая и первая управляются одним соленоидом. Т.е., если нет только четвёртой...

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT