Все таки продал его? За сколько ушел?

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

да тоже интересно за сколь? и еще с банками масла ни чего не напутал а то что то аж пять штук по 4 литра)"

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

250000 . чисто случайно. приехали ребята из владика открывать в курске магазин и им нужен был пруль, из всех вариантов а их было 4 мой оказался самый свежий и живой.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

теперь что думаешь брать?

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

с банками не напутал. при замене отдал 4 банки меняли через установку без снятия поддона. приехал забирать авто чел говорит масло на горячей на кончике щупа пришлось еще купить банку в итоге долили 2.5 литра. теперь там цвет нежно розовый. что брать не знаю варик классно но дорого. авенир с автоматом может быть, жена хочет рнессу. сейчас возьму для работы кия шума 2, механика 1.6, 16 кл. Японца если буду брать то не старше 7 летнего. Кстати ездил в Тулу на горе не мог девятку обогнать рев стоит скорость 110 не едет. Может это и есть так называемое буксование варика.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

мама дорогая 20 литров масла на замену блин дорого же( можно было со снятием поддона в 7 литров максимум обойтись. ну у вас и сервисмены

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Можно было и 30 литров отдать, и 40, и их тоже бы хватило, почти...
Если уж мараться не хочется, нужно хотя бы контролировать процесс. Сколько на замену идет, а сколько в подсобку уносится...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

это точно!

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

По талмуту к Авениру замена масла в вариаторе каждые 60.000 км. Заправочный обьём 8,1 л. (хотя на разных коробках он разный от 7л до 9,4л)

на моём пробег 158 тыс. Проблем с вариатором не ощущаю, но в ближайшую неделю две буду менять масло.

_________________
Веня, 2000, CVT, 4WD, PNW11, SR20DE, QT-1

300500 полёт закончился:) за время полёта ничего кроме удовольствия не выявлено. Поставил бы контракт раньше как хотел на 280-290ткм то обошлось бы всё тыщ в 20-25... А так 25 х2
Менял всегда в районе15000 пробега, поддон никогда не снимал, слил, залил банку, на заведенном уровень проверил - всё.
Плохо одно, почти нет симптомов кончины, а которые есть начинаются не за долго и носят совершенно не внятный характер и приписывать их к скорой кончине даже мысли не возникает...
Ехал ровно спокойно по трассе 120-130 и вдруг прыгнули обороты до 5тыс мгновенно пропала тяга. Перед этим за пару часов коробка два раза ушла в аварийный режим, т.е. я ехал ехал и вдруг обнаружил, что машина неохотно реагирует на газ и поддерживать теже 100-120 уже гораздо больше газа надо давать, а на обгоны и ускорения еле еле выходит неохотно ускоряясь, газ почти в пол... Иногда возникала мысль, что я просто сильно груженый, но и такой вес, Венька совершенно спокойно разгонял активно... После остановки и глушения, при запуске лампа СVT мигала 16раз помойму и машин летел уже без проблем дальше. Потом опять пару не больших толчков как при проблеме с искрой или топливом и не более ну и прыть пропадала с возростанием оборотов. Никаких шумов, воев, скрежетаний и т.п. не было ни до обрыва ни после.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Разговаривал сегодня с Германом, он сказал, что наоборот давление увеличили почти в два раза, было 30кг , а стало под 60кг.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Давление работает через площадь поршня... С площадью что?
Дело не в максимальном давлении, дело в рабочем давлении. Если раньше рабочее давление возможно вообще не регулировалось, то теперь регулируется, находясь на грани фола, чтобы еще не буксовало, но и механические напряжения снизить до минимально возможных. В общем точная механика, весьма чувствительная не только к качеству рабочих жидкостей, но скорее к дисциплине водителя, а с дисциплиной у нашего брата крайне сложно...
Причем с дисциплиной плохо не только у водителей, но и у дилеров:
http://autodata.ru/article/all/zamena_m ... _i_murano/
почитайте внимательно и вдумчиво... там должна быть ссылка на более ранние статьи, в которых о давлении подробно излагается. Это пишут те из хороших диагностов, кто этим себе на жизнь зарабатывает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Почитал про варик. Чувства совершенно разные. С одной стороны личный опыт и не давая расслабится машине во все времена года, 230 моих тыщ по РФ, почему и не меняю машину, потому что мог всегда пролететь по разбитой грунтовке на скорости за сотку, влезть, вылезти из дерьма, долго ехать на максималке ( у нас с этим нет проблем мог километров 60-70 проехать вообще не опуская ниже 180кмч, вообще всё что было связанно с нещадной эксплуатацие
й, меня более чем устраивало... Я точно не дисциплинированный водитель изходя из понятия в этих статьях... Поребрики в 20см? Ямы? Грязь и буксы? - это моё всё:))) за это и ценю своё авто!
А прочитав всё это я должен плавно тронуться, плавно остановиться и поменьше трещенок в асфальте повстречать:))) а то что у нас и асфальт то не всегда получается повстречать, это никого уже не интирисует:)??
Все внедорожники и кроссоверы с увеличинным клиренсом и полным приводом с CVT, выходит это для благоразумного воспитанного планктона, передвигающегося только по гладкому ровному асфальту, от офиса до дома, с заездом в универсам... Странная вырисовывается картина... И ведь написанно так грамотно и доходчиво...
Где только правда? Получается и так CVT не имеет ресурса, и с проточенными конусами ( что категорически делать вроде как нельзя) сотню проезжает и проблемы не появляется...
На какую машину смотреть теперь, даже не знаю...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Так ты починился?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Пока нет и это очень напрягает... Всю семью. Если бы просто поменял на контракт, то и не заметил бы неудобства... И чего я отказался от мысли его чуть раньше сменить...
Долго от трансп. компании варик было не забрать... Забрали, так он от 2 wd и с LSD, привода мои вроде как не такие... Перекидываем все потраха ко мне в корпус...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"