Бгггггггг )))

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

вы меня не поняли просто))) машина ниссан авенир SR18DE кузов W10. я тут новенький и не разобрался пока до конца. как разберусь добавлю своего коня

_________________
Avenir W10 SR18DE 1998г.в.

доброй ночи народ!!! ранее задавал вопрос на счет акпп так и ни кто не ответил((( из-за чего может пропасть задняя передача?

_________________
Avenir W10 SR18DE 1998г.в.

сначала пропала задняя и потом через два дня уже червертая. обороты автомотически не сбрасывает и не переключает на вторую и третью пока сам не уберешь ногу с педали газа

_________________
Avenir W10 SR18DE 1998г.в.

Ищи контракт.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

скорей всего да, пора менять АКПП. контракт взять дешевле и проще будет чем ремонтировать...

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

а где дешевле будет контракт? заранее спасибо!!!

_________________
Avenir W10 SR18DE 1998г.в.

Немножко затролю
Всем кому интересен опыт усиления или улучшения разгонной динамики на АКПП,то вэлкам почитать тему в этой ветке.
viewtopic.php?f=17&t=3648&p=179709#p179709
В этой теме много инфы и наглядности неущербности ниссановской АКПП и даже ее плюсы.Читать лучше с самого начала

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Сегодня поставил человеку на Блюберд контрактную движку от Вингроада с акпп в сборе.
(Буквально за углом приобрёл в Сакуре моторс за 28 рублей.) Прокатился сейчас - новая машина!
QG15DE -хороший мотор.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Более "квадратный", чем QG18, т.е. более короткоходный, тяга сильно меньше. Чего уж в этом может быть хорошего, ума не приложу. Разве что лучше, чем совершенно убитый заменяемый...
На вингроадовском форуме наоборот, народ старается при любой необходимости менять полторашки на 1,8 литра, и потом долго еще повизгивают от удовольствия. Вот в этом я их понимаю, тяга с низов это важно и нужно.
Некоторые 1,3 меняют на 1,8. В этом случае эмоции вообще зашкаливают, просто "бомба" по их словам получается.
Понятно, что никакой бомбы там нет, но разница между 1,3 и 1,8 - просто огромная, по ощущениям.

Мне вот хочется заменить свой 1,8 на 2,5...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Этот, практически новый двигатель, аккуратный, компактный, внятный... ЧИСТЫЙ!!! Хозяин поинтересовался не большего ли он объёма, т.к. после ушатанного, с растянутой цепью этот ПРЁТ! Плюс коробка старая была с чёрным маслом - почему и посоветовал сменить за одно. (Хозяину это встало в восемь рублей, установка бесплатно, плюс старая коробка на запчасти).

Я не любитель слушать обзоры с новыми тачками. В тонкостях работы двигателей и подвесок не разбираюсь. У меня в работе конкретные машины и конкретные люди. Рад, когда могу сделать им хорошо - вот и поделился ))

Кстати, с этой машинкой косяк на полдня был - не заводилась. Стартер старый, коса старая. Не крутит.
С отвёрткой под машину - крутит. Предохранитель живой, с замка до предохранителя напряжение идёт. По косе проследил до разъёма возле подкапотного блока предохранителей. Завёл, воткнув провод с плюса прямо в кабель. Оказался сам разъём. Там смазка какая-то белая напихана. Заводская видимо, т.к. не первый раз такую картинку вижу. Почистил, продул и теперь порядок.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Не совсем уверен что к этой теме...
При запуске загорелся чек- само диагностика выдала ошибку "1122"- ДПДЗ
При попытке тронутся понял что все плохо...20 КМ/Ч и не больше
-купил новую заслонку,поставил эффекта нет. Пробовал обучать -нет реакции
Перечитал на форумах все возможные темы и не смог что либо понять адекватно.
Поэтому отдал машину на диагностику - сервис инженер дошел до электронного блока (ХЗ коробки или ДВС) и вынес вердикт "сюда сигнал идет а от сюда не выходит на управление заслонкой. башка с глюком исправной подкинуть не откуда так что мол извини ни чем помочь не могу"
Блок осмотрел- весь целый без следов гари- может датчики на коробке?

_________________
Nissan Expert 2003 QG18DE 1.8

так это не показатель. микрухи, транзисторы, диоды умирают и без дыма и искр. надо мерить напряжения, токи, частоты...

извиняюсь если не в тему, подскажите люди добрые, есть ли различия в АКПП QG18 c механической заслонкой и электронной? если есть подскажите в чем

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор

выручайте друзья, поменял АКПП на венике, появилась проблема с режимами переключения: P — парковка (не заводится машина) , R — задний ход, N — задний ход (машина заводится), D — нейтраль, 2- есть переключения 1 и 2, 1-едет на первой, куда копать? регулировка троса не причем по ходу, проверяли, коробка пришла 2004 г.в. с пробегом 53000км

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор