KUVAKA писал(а):
Какието первоночальные настройк наверное есть....(заводские) и сброс на них наверное тоже.
Но у меня варик действитльно поразному работает и здесь это уже не для кого не секрет что он подстраивается под стиль вождения...
Если в аварийном режиме,то калибровка не спасёт... причина в другом крыться будет...
тогда вопрос, как сбросить их на заводские?
и вот такое обучение это к чему?
1. Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.
2. "Обучение подаче воздуха на оборотах холостого хода".
(обучение заслонки, обучение хх, регулировка хх)
Данная операция производится после чистки дроссельной заслонки и в случае завышенных или заниженных оборотов ХХ.
1. Выполнить процедуру обучения отпущенному положению педали газа: педаль полностью отпущена, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек.
2. Выполнить обучение закрытому положению дроссельной заслонки. Ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек - слышен звук движения заслонки.
3. Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Итак начинаем: двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. После этого для проверки нужно пару раз газануть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх. Дело сделано!
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
замёрз, заводился, не смог, сел аккомуль, подогнали машину, соединил его аккомуль с подключённым у него + с моими проводами и попробовал завести, у него машина была выключена, не помогло, подсоединили просто к моему аккомулю провода от него, немного его подзарядили, потом выключили у него машину и со 2ого раза она завелась, прогрел как надо, поехал.......................и тут проблема.............обороты растут а скорость не более 25 км\ч в режиме типтроник нет переключений, я остановился, выключил зажигание, подождал, включил, замигала лампочка CVT? погасла и машина завелась и то же самое, затем я немного проехал, открыл капот и отсоединил минус, подождал 10 секунд, поставил на место, включил зажигание, лампочка CVT загорелась как положено (2 секунды) и погасла, машина завелась как положено и поехала как надо.......
Пятницо!!!!
