Народ, у меня вот такая проблема: глохнет двигатель при езде задом, прямо едет без нареканий,включаю R начинает ехать назад, но стоит только добавить газу тут же глохнет. Причем строго на отметке в 1000 оборотов, если держать 900 то всё в порядке, но только обороты доходят до 1000 двиг глохнет. На холостом ходу всё в порядке, обороты не плавают, в положении D тоже все прекрасно, глюк только в положении R. Чё за хрень, подскажите кто знает. Желательно на "пальцах", ибо чайник я.

Я бы начал поиск с искры: Посмотреть целы ли свечи, провода к ним, бегунок в трамблере, угол опережения зажигания... А дальше по результатам.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Причем тут свечи и провода???? Вперед ведь едет нормально!!

_________________
AVENIR 2001 SR20 CVTM6

Значит "копай" те системы, которые отвеают за задний ход.
Может подшипник или шестерёнка в АКПП сильно подклинивает при увеличении его/её оборотов. А может лампы/лампа заднего хода коротит, но предохранитель левый и АКБ слабый и ДВС уже не хватает тока на искру.
Эксклюзивная ситуация...
ДВС пофигу направление движения. ШРУСам и ступицам так же должно быть, если давно так "ездится".

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Движение заднимходом - большая нагрузка мотору, чем движение передним ходом(числа передаточные для этих движений разные). При позднем зажигании попытка дать газу под нагрузкой приводит к заглыханию мотора. Просто было у меня сильно позднее зажигание и глох в основном при трогании задним ходом или прередним если в горку.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Вообще по-идее как раз должно быть наоборот: ЗХ для мотора легче. Но все равно, разница в нагрузке должна быть незначительной весьма.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Надо посмотреть куда отклоняется весь двигатель при движении задним ходом. Возможно провод какой протерся и замыкает, или в гофре трещина открывается и подсос воздуха возникает...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Бля народ хелп тоже самое прям в точь в точь...
Ничего не предвещало беды приехал с работы домой во дворе паркуюсь всегда задом. Припарковался зашел домой покушал вышел поехал в гараж подъехал в гараж давай задом заезжать чуть педаль нажал сразу заглохла... подумал глюк завел опять включил передачу нажал на педаль опять заглохла. Заехал передом отключил акб на 10 минут завел нормально выехал из гаража задним ходом. Думаю все ок думаю развернусь и задом заеду а хрен там опять заглохла. В обще заметил такое если на педаль не жать то она катиться сама и не глохнет, стоит чуть нажать все сразу глохнет. хелп....

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

кстати забыл добавить что до этого я дня два назад сделал раскоксовку ЛАВРом и масло поменял.... может из-за раскаксовки появилась такой фак ? а позднее зажигание у тебя стояло сколько ? и сколько выставлял потом ?

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

товарищи, что за бред простите, какая бОльшая нагрузка при двежении задом??она бОльшая конечно чем на первой передачи(точнее-передаточное число потчи такоеже как на второй), но глохнуть от этого мотор не должен, Не механикак же! Не согласен! ниразу

вопрос как глохнет? раз и всё? колом мнгновенно как на механике, когда сцепление резго отпустил, или плавно? например как зажигание выключили?

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

как будто зажигания выключил!!!

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Бля я пляшу и радаюсь чуду заменил свечи на старые и о великий ктулху фтанг помог =) она поехала бля поехала

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Вобщем прошла эта болячка у меня. Что это было никто толко так и не смог сказать, объздил кучу сервисов, нигде никто не смог даже приблизительно объяснить что это было.И вот последний автосервис, решил что хватит уже, наездился, устал выталкивать ее из каждой колдобины,ибо сама она из них выбраться не может т.к. все время глохнет.Короче заехал в сервис, сервисмены посмотрели,тыковку (одну на двоих) почесали, сделали большие глаза и сказали что надо ждать некоего Гришу, он якобы великий гуру в таких делах. Ну ждемс, тут мне приспичило переставить машину в другое место, сажусь фтыкаю R, а она ваще не едет,взбесился я и фтопил до пола, и вуаля... все заработало. Не ехала она как оказалось потому что я ее с ручника снять забыл, но не это главное,главное что глохнуть перестала, как часики жужжит в любую сторону. Так что все работает,но в чем была причина не знаю. У одного из мастеров было предположение, что из за конденсата (а за день до появления глюка, я помыл машину, на улице было где то -35 -37) что то к чему то примерзло и не дает контакт. Больше версий нет. Хотя возможно Гриша бы ответил на все вопросы, но я его не дождался.

а я за два дня до этого случая в обще делал раскоксовку...
потом уже начал лазить по всем форумам и наткнулся на форум митсубиши паджеро Но там и машины свежие отходившие всего от 10 до 12 тыщ. И именно у них в перед едет нормально а когда ручку селектора перемещали в положение R и давили газ то машина моментом глохла.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d