Slai, вот еще бы разобрался с тычками-рывками на оборотах 1100-1200, тогда б тебе вообще цены не было
Ситуация: почистил недавно дроссель и КХХ, теперь при отпускании педальки газа отчетливо чувствуется торможение двигателем (до промывки не чувствовалось), обороты плавно падают до 1100-1200, НО появился некий толчок на оборотах 1100-1200 (раньше был еле ощутим). После этого толчка продолжается торможение двигателем вплоть до ХХ, но уже гораздо медленнее сбрасываются обороты двигателя. Если добавить газу, то начинается плавный разгон от ХХ до отсечки. Но, если добавить газу в диапазоне оборотов двигателя 1100-1200 (после толчка при торможении), то возникает толчок при разгоне (также было и до чистки КХХ и дросселя).
Если все эти манипуляции проводить после 1200 об/мин, то всё работает идеально. И, кстати, на холодную, когда температура движка менее 60-70 и варик еще не должен быть прогрет, всё работает нормально.
Еще, на прогретом варике здорово чувствуется толчки при переключении P-R-N-D (очень здорово, аж машина сантиметров на 5 проезжает, вернее, проседает с выпадом вперед, если в D переключить из Р или N, ну и назад также при R). При D-L такого нет.
Что происходит в варике до этого кол-ва оборотов? Когда и как включается ГТ (а я теперь уже грешу на него)? Что это за толчки? Я уже топик про Рывки вариатора открывал, но ничего не понятно... У кого есть, у кого нету...
Жижа меняна меньше 10 тыщ км назад, уровень в норме. Холостые обороты 770-800 на D при тормозе, и 730-750 на парковке. Сегодня посмотрю сопротивления датчиков на варике.
Цепи степ-мотора и соленоидов в вариаторе прозвонил, сопротивления в пределах нормы. Самодиагностика не запустилась. Выдернул разъем с варика, включил зажигание - первый длинный импульс (около 2 сек) и 16 коротких (что за фигня так и не понял), это значит ошибок нет? Или комп мне сказал, что что-то здесь не так? Вставил разъем обратно - ошибки пропали.
Масло чуть ниже максимума на горячую при заведенном двигателе на Паркинге. Присутствуют мелкие пузырьки воздуха. Масло приятно пахнет и имеет приятный розовый цвет.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Ариду тож мало-мало спасибо скажите...

Кто нибудь замечал что если ехать в затяжной подьем не добавляя газу вариатор через некоторое время меняет передачу на пониженную. Происходит это так: еду в подьем не очень крутой протяженностью где то 800 метров, перед подъемом еду 90км/ч. в начале подьема скорость падает до 70 и еду не добавляя газа, и чуть выше середины подьема происходит толчок, тахометр поднимается с 1500 до 2500 об/мин. И скорость начинает увеличиваться. А вы замечали такое у себя?

_________________
Nissan Avenir SR20DE CVT M6 2002 год. NAVI. Пробег скоро 125 тыщ. НАСТОЯЩИЙ ЯПОНОавтоМОБИЛЬ! Ваз 21093 2000 год.

Не обращал внимания, но думаю это нормально.

Я обычно сам прибавляю, чтобы поток не тормозить.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Внимание вопрос!!!!!!!!!!!!!

Тут меня спросил один делетант, когда я ему объяснял про варик...
А РЕМЕНЬ У ВАРИКА ТОЛКАЕТ ИЛИ ТЯНЕТ???
Я и сам завис
А Как оно на самом деле. Ведь если толкает( а теоритически это возможно, это же не цепь) то и угрозы разрыва меньше.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

толкает...ну и немного тянет на обратном пути

http://www.youtube.com/results?search_q ... q=0&oq=cvt

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Ну да ссылку я эту помню, сам кидал на форум
вот только и тогда и сейчас особо ничего не вижу.
Значит всё таки талкает больше чем тянет. А вот цепь получается(как у ауди) тянет.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Вопрос некорректный или безграмотный
Ремень просто передает момент, не толкает и не тянет, эт же не таджик который возит телегу.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Согласен, цепь настолько жесткая (почти монолитная) что она как единая часть меж двумя шкивами.
Это не велосипедная цепь

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

ясно. значит он не рвется ,а просто умирает.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Если бы не рвался, то было бы очень здорово, а так покой нам тока сниться. Усталость металла, мать его.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Коллеги, подскажите! Какой уровень масла должен быть на щупе из вариатора на горячую и на холодную?

Кажись Админ выкладыва файл по проверки жижи по всем маркам, дык вот я оттуда повырезал
ЗЫ: В идеале на горячую, чуть ниже Max

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

В свежем "За рулем" вышла статья о вариаторах Ниссан - подготовленная "Скайлайн сервисом".
В принципе основные проблемы разобраны.

_________________
"Хлебом не корми, дай посигналить!!!"
http://www.drive2.ru/cars/nissan/avenir ... /alexport/
http://www.nissan-avenir.narod.ru
http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trai ... /alexport/