ну а если поддон снять с варика будет виден износ ремня, может стружка какая, и назад поддон ставить нужно новую прокладку или на герметик поставить? пробег 178000 км.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Покупал Венирчика 56 000 км пробега, сейчас 178 000, то есть варик отходил уже 122 000 – 2 замены NS-2 всего делал пока . Отходил 122 000 – единственный раз за все время был один «неприятный» момент этой зимой - в мороз (-27) утром тронулся и скорости не переключались, больше 20 км/ч не набирал: вылечилось выключением заэигания, перекуром и включением зажигания. Но это поведение из-за мороза исключение – больше никаких косяков никогда не было – одно удовольствие от плавности хода. Сильно его стараюсь не рвать, тем более 4 WD.

_________________
VW Passat Variant B6 Komfort (BKP 2,0 TDI, 140 л.с., 16v) DSG 6, 2006, VWZZZ3CZ6E073125
был замечательный Nissan Avenir, 2001 г.в., MCVT 6, 4WD Fulltime, PNW11500317, SR20383959B

Приветствую, брал 94000 было на 149000 поменял НС1 и фильтр, тоже уходила в аварийный режим, причина - умерли датчики скорости оборота шкивов первичного и вторичного. Если бы сразу все нормально сделал( читай начало темы - САМОДИАГНОСТИКА) то так бы и ездил, а так по своей глупости запорол ремень из за утечки НС1, хорошо на разборе нашел нерабочий варк за копейки 5 тык, посмотрел ремень целый, электрика в норме (соленоиды, степ-мотор и т.д. все по материалам сайта), проверил мультитестером и купил...делать нечего, разобрал свой и тот что с разбора, перекинул ремень, собрал и поехал...на все ушло 9 дней самостоятельной работы, спасибо Герману за консультации по АСЬКЕ, Ариду по телефону и всем кто оставлял свои коментарии в теме. Теперь точно знаю , что вариатор это надежный и ремонтопригодный механизм.

Тоже считаю что очень надёжный!
Пробег 225 т.км брал 79 было. Не менял и ни делал НИЧЕГО!
Эксплуатация частенько и 24 часа в сутки. Делал, делаю, и буду делать, всё то чего принято бояться и избегать ( страхи не обоснованы ) Стрелку кладу постоянно, тапку в пол - как сместа, так и в движении, буксы в грязи, песке, снеге, никогда не пугали, залезать на всякие камни, поребрики и прочим преграды ,без разгона, т.е. сместа - ЛЕГКО!
Стараюсь придерживаться некотрых правил.
Не выкручиваю дв. до 5-6 об/мин пока не прогреется варик, дальше кручу как хочу!
Не врубаю заднюю пока полностью не остановлюсь.
Масло меняю часто 10-15т ( т.к. с первых дней считаю, что секрет долголетия варика сильно зависит от качества масла) . Меня например совсем не устраивает такая радасть, что при смене масла варик стал мягче и плавнее работать.... У меня всегда мягко и тихо он работает, не дожидаясь долгожданной смены на свежее мсло.
За рание менять ничего не хочется, даже поддон не снимал ниразу, на пробке стружки нет и налёт умеренный...
Когда попросит или нутро перетряхну на новое или контракт возьму...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Пробег 152,5 тыс. Сыпанулся ремешок, перед этим при трогании назад чувствовалась небольшая вибрация кратковременно не боле 2-3сек., а вперед все было нормально, жижу менял по уставу.

Григорич что подпись машинке не сделаешь???

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Привет, всем! Сегодня обнаружил некоторую странность (было такое только один раз): завел двиг, включил R, отъехал назад переключил на D резко пошла какая-то странная вибрация по кузову, ощущение такое, что машина хотела ехать сразу и назад и вперед. Испугавшись, быстро переключил на N, подождал секунд 10, включил на D и поехал как-будто ничего и не было! Пробег 213 000 км., жидкость в вариаторе менял ровно год назад. Может быть из-за того, что я довольно быстро перевел коробку из R в D ? После этого проехал километров 50, ничего странно замечено не было. Всё работает плавно.

_________________
Nissan Avenir, SR20DE, 2000 г., CVT-M6, обвес вкруг, передний привод.

Всем привет!!! Начну с того что купил Венчика в мае прошлого года пробег был 203000 после того как на улице потеплело случилось такое как щас знаю коробка ушла в аварийный режим т.е не переключалась либо на первой передачи максимум 40 км и обороты за 5000 либо кое как трогался и разгон соответственно давай искать причину нашел радиатор который охлаждает коробку трогаю холодный добрался до гаража смотрю он вообще не подцеплен подцепил добавил NS1 поехал все гуд и все лето откатал без проблем! Тут в начале января попал в аварию протаранил меня трамвай удар пришел в переднюю левую стойку после месячного больничного выезжаю я и тут повторяется такая штука пробег 225000коробка переходит в аварийный режим и лампа CVT моргает 16 раз но после выключения зажигания лампа не загорается но коробка работает нормально и так все продолжается по утрам сначала на первой передаче потом выключаю зажигание лампа опять моргает 16 раз и полет нормальный но лампа при включении зажигании не загорается а если постоит минутки 2 все как положено загорается и гаснет в течении 5 сек. Самодиагностику сделать не могу т.к лампа CVT загорается через раз. Масло не менял! Может кто нибудь сможет мне помочь заранее огромное спасибо! К стати делал диагностику через сканер ошибок нет в чем дело не могу понять грешу может где нибудь провода позеленели но до гаража доехать не могу,пошевелить посмотреть!!!Форумчане выручайте!!!

_________________
Ниссан Авенир PW11 500448 2000г. двигатель SR20DE CVT- теперь АВТОМАТ

да чуть не забыл при диагностике показало - температура коробки -42 градуса и скорость 170 км/ч при том что стоял на месте!!!

_________________
Ниссан Авенир PW11 500448 2000г. двигатель SR20DE CVT- теперь АВТОМАТ

Верным путем идете товарищ! Смотреть и чистить разъемы, а так же возможно при ДТП гдето перебило или зажало проводку, она на каробку как раз по левому лонжерону идет.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Попробую почистить потом отпишусь!!!

_________________
Ниссан Авенир PW11 500448 2000г. двигатель SR20DE CVT- теперь АВТОМАТ

перетрес всю проводку ни каких результатов

_________________
Ниссан Авенир PW11 500448 2000г. двигатель SR20DE CVT- теперь АВТОМАТ

Нужно делать самодиагностику вариатора, подробно в РЕМОНТ ВАРИАТОРА, скорее всего датчики скорости первичного и вторичного шкивов вариатора, ну и датчик температуры двигателя но это самодигностика вриатора не покажет.